KTM-Motor von Huskybrenner: Ich tippe auf Kolbenklemmer. Bei der Aufwärtsbewegung hat das Pleuel den Zylinder vom Motorgehäuse getrennt (abgerissen) und bei der Bewegung nach unten ist dann das Pleuel am Pleuelauge aus dem Kolben gerissen.
Schöne Schweinerei....
Hallo shuben,
wo konntest du die die Kowe 450 Ralley anschauen? Ich dachte, dass es Kowe in Europa noch gar nicht zu kaufen gibt. Oder lebst du in China?
Viele Grüße,
Michael (MiWi)
Das Thema hat nur bedingt mit SWM zu tun, dennoch denke ich, dass ein Gedankenaustausch in diesem Forum über die Zukunft der Motorradproduktion in Europa/Japan/USA für uns alle von Interesse ist.
Schaut euch doch bitte einmal diesen Beitrag und den eingebetteten Film an:
https://www.motorradonline.de/…cma-neue-marke-aus-china/
Mein Gedanke dazu: Soviel Begeisterung, Innovationsgeist und Herzblut, wie der CEO von KOVE-Motorrad aus China ausstrahlt, sucht man bei den etablierten Herstellern vergebens. BMW und Harley haben es nicht einmal nötig, bei einer der wichtigsten Motorradmessen (EICMA) vertreten zu sein.
Bei dem Tempo, das die diversen chinesischen Motorradhersteller bei der Entwicklung neuer Modelle an den Tag legen, kann einem um die Zukunft der bisherigen Platzhirsche in Europa/Japan/USA nur Angst und Bange werden.
Wie seht ihr das?
Michael (MiWi)
Hallo José,
du findest hier im Forum die Ersatzteillisten für alle Modelle.
Beim Stöbern in älteren Beiträgen bin ich gerade über die Seite eines niederländischen Händlers gestolpert:
http://www.swm-motoren.nl/pages/onderdelen.php
Es gab auch schon einen Hinweis darauf, dass D. Louis den Ölfilter ebenfalls im Programm hat. Musst du mal suchen.
Gruß,
Michael
Im Prinzip ist das so. Die Schmierstellen werden über eine Ölpumpe, die das Öl aus dem Vorratsbehälter ansaugt, versorgt. Von den Schmierstellen tropft es nach unten in die Ölwanne und von dort wird es durch eine weitere Pumpe wieder in den Vorratsbehälter zurück befördert. Der Ölmessstab misst den Ölstand im Vorratsbehälter; der Ölstand wird nur dann korrekt angezeigt, wenn der Motor läuft bzw. gerade gelaufen ist, weil nur dann (fast) die gesamte Ölmenge sich im Vorratsbehälter befindet.
Gruß,
Michael
Hallo Bienenkönig,
wenn du 10 Motorradfahrer nach dem richtigen Einfahren fragst, wirst du mindestens 13 verschiedene Meinungen hören. Also solltest du dich nicht verrückt machen lassen, sondern nur die Regeln beachten, die meines Erachtens immer gelten:
Kalten Motor immer behutsam Warmfahren, am besten etwas im Stand Warmlaufen lassen und dann auf den ersten Kilometern, bis die Betriebstemperatur erreicht ist, hohe Drehzahlen (= mehr als 2/3 der Nenndrehzahl) vermeiden.
Ansonsten dürfte es modernen Motoren in der Regel nichts ausmachen, wenn sie von Beginn an (nach Erreichen der Betriebstemperatur) bis zur Nenndrehzahl hoch gedreht werden. Wenn du auf der sicheren Seite sein willst, versuche auf den ersten 500 Kilometern nicht höher als 2/3 oder 3/4 der Nenndrehzahl zu drehen.
Viel Spaß mit der 125er,
Michael (MiWi)
Hallo SWMler,
hier - wie versprochen - meine Erfahrungen mit meiner Bestellung bei evolutionbike.it:
Am 30.10.2022 habe ich mein Kundenkonto auf der Website von evolutionbike.it eingerichtet und dann auch gleich ein paar Ersatzteile bestellt (Kettenschleifschutz für Silver Vase und diverse Kleinteile). Die Website ist sehr übersichtlich aufgebaut, nach Modellen geordnet. Nach dem Anklicken des eigenen Modells kann man Unterseiten öffnen (Motor, Rahmen etc.), auf denen man an Hand der Explosionszeichnungen das gesuchte Ersatzteil leicht findet. Dazu gibt es eine Liste der Ersatzteile mit Ersatzteilnummer, Preis (netto) und der Angabe, ob es auf Lager ist oder erst bestellt werden muss.
Wenn der Warenkorb gefüllt ist, geht es zum Bezahlen, z.B. per Paypal.
Da der von mir bestellte Kettenschleifschutz nicht auf Lager vorrätig war, ging ich schon von einer etwas längeren Lieferzeit aus. Das Paket wurde dann am 09.11.2022 bei mir zugestellt (DHL). Alle gelieferten Teile entsprechen der Bestellung und sind augenscheinlich von anständiger Qualität.
Ich finde eine Lieferzeit von 10 Tagen aus Italien bei Ersatzteilen, die der Händler selbst erst besorgen muss, als sehr angemessen.
Alles in allem kann ich evolutionbike.it nach dieser Erfahrung nur weiter empfehlen.
Gruß,
Michael (MiWi)
Was die SWM-Leute geritten hat, so einen hässlichen Harley-Klon zu konstruieren, bleibt wohl deren Geheimnis. Jedenfalls passt die 1200er V überhaupt nicht in das SWM-Modellprogramm.
Ansonsten muss ich eetarga Recht geben: Nicht Qualitätsmängel sind das Problem von SWM, sondern eine katastophale - bzw. nicht vorhandene - Kundenbetreuung. Der Generalimporteur für den deutschsprachigen Raum scheint sich um nichts zu kümmern. Das Händlernetz ist mehr als dürftig; auf der Homepage des Importeurs werden zudem Händler aufgelistet, die schon lange keine SWM-Vertretung mehr sind. Die Liste der Mängel könnte man noch fortsetzen.
Für dauerhaften Erfolg auf dem Markt braucht es eben mehr als gute und ansprechende Motorradmodelle. Auch mit preiswerten Motorrädern kann man anständigen Service und vernünftige Ersatzteilversorgung bieten. MASH, BRIXTON und Royal Enfield zeigen, dass es geht.
Michael (MiWi)
...und MOTORRAD-online schreibt von "preisgünstig" und meint das tatsächlich nicht ironisch!
