Hallo, bei der 2016er ist der Heckrahmen auch aus Aluminium. Die hatte auch eine Zweisitzer Zulassung, die ich austragen lassen habe. Ich schätze mal, dass das hier auch gemacht wurde, da die 500er doch m.W.n. als Zweisitzer kommen.
Beiträge von FireStorm
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Hallo,
Wenn der Aufbau der Drosselklappe ähnlich zur 500er ist, wovon ich ausgehe, ist der seitliche Sensor das Drosselklappenpoti. Der teilt dem Steuergerät mit welchen Winkel die DK geöffnet ist.
Wenn die Lambdasonde ausfällt oder unplausible Werte liefert, müsste die Motorkontrolleuchte aufleuchten.
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Hallo,
Ist das die gleiche Pumpe, wie die der 500er?
Falls ja, müsste ich die noch rumfliegen haben.
LG
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Wenn sich der Motor seit 2016 nicht mehr stark verändert hat, dann dreht der offen tatsächlich seine 10.500. Mache ich nicht oft, aber er kanns.
LG
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Das habe ich bei meiner 500er auch, je größer die Geschwindigkeit, desto mehr hört man es.
Bei mir ist es einfach nur der Kettentrieb. Da das alles relativ offen ist, hört man eben jeden Aufschlag der Kettenglieder.
LG
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Dafür zahlt man aber eben auch keine Mondpreise für die Dinger. Ich finde die für das Geld echt akzeptabel und der Sound wird selbst mit Killer nicht Langweilig.
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Okey das ist echt Interessant, aber gut ist das etwas Klarheit in die Sache kommt.
Gut ich habe jetzt eine 2018er, wie geschrieben ist da bei mir nichts.
Teilenummern des Zwischenrohrs ist bei mir auch anders, wird sich wohl echt geändert haben in der Sache.
Seitdem ich im Zwischenrohr bei mir gesucht habe und nichts gefunden habe Rätsel ich auch wo die Kats sind.
Leider sieht man in den ESD´s nichts, wegen der Biegungen und innen wegen den silencer usw.
Die Kats befinden sich im unteren Teil der ESD's direkt an der unteren Nietreihe fangen sie an. Wie lang die sind kann ich auch nicht sagen.
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Im Zwischenrohr ist kein Kat verbaut, trotzdem dürfte es wegen der beschriebenen Lautstärke/Geräuschänderung nicht hinhauen. Aber am besten einfach mal einen Sachverständigen diesbezüglich löchern, alles andere ist Glaskugel.
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servus,
Bei meiner 125er beta vor fasst 4 jahren hab ich auch so zwischen 200€ und 250€ bezahlt da noch die Ventile eingestellt werden müssen. Bei meiner 500er Swm habe ich jetzt ca. 400€ gezahlt da hier der Aufwand größer ist weil die Nockenwellen raus müssen um die Ventile einzustellen also würde ich sagen bei der 125er swm wirst du wohl irgendwo dazwischen liegen allerdings weiss ich nicjt genau wie es bei den Modellen mit dem Ventile einstellen geht, ob da die Nockenwellen raus müssen oder nichWEl
Welches Baujahr ist deine 500er? Dass die Nockenwellen raus müssen wäre mir neu
