Beiträge von Pagig

Zitat von Linusrhr05

Frage an Pagig, für welches KTM EXC Modell waren die Schwingenschützer denn? 😁 bin nämlich auch schon länger auf der Suche nach welchen…

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Ich hatte diesen:

JFG RACING Schwingenschutz EXC für EXC125 EXC200 EXC300 EXC-F250 EXC-F350 EXC-F400 EXC-F450 EXC-F500 TC/FC125 FC250/350/450 TE125/250 FE250/350/450-Schwarz https://amzn.eu/d/95ghmSq

Die Schwinge der EXC sollte sich zwischen den Baujahren 2012 bis 2023 kaum verändert haben. Ob die Abdeckungen ab 2024 aufwärts auch angepasst werden können weiß ich nicht.

Ich habe einen Schwingenschutz für die EXC gekauft und mit dem Dremel passend zugeschnitten. Ist nicht viel Arbeit und die Schwinge sieht zudem auch wuchtiger aus.

Zitat von rudel040156

hallo Pagig,

ich suche nach einer Beschreibung wie man die Wartungsarbeiten Ölwechsel, Zündkerzenwechsel usw. durchführen kann und wo beschreibenn ist welchen ÖLfilter und welche Zündkerze man braucht.

Habe zwar eine Werkstattanweisung und eine Bedienungsanweisung für meine SWM 125 aber dort finde ich keine Handlungsanweisungen für meine bald anstehenden Arbeiten und nachdem ist feststellen musste, dass es in Deutschland keine SWM-Werkstätten mehr gibt versuche ich zumindest den Öl und Zündkerzenwechsel selber durchzuführen.

Jetzt komme ich auf Dein "Angebot" zurück wenn du schreibst: schreibt mir wenn noch was fehlt an "Handbüchern". Ich hoffe Du hast was für mich.

LG

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Da Hans Leeb SWM nicht mehr importiert, haben sie sämtliche Handbücher offline genommen. Daher gibt es leider keinen Nachschub :-/

Der Scheinwerfer hat leider oft ein Problem mit der Feuchtigkeit. Meistens ist die Platine schon total verrostet und verkalkt.

Den neuen Scheinwerfer kannst du entweder bei SWM oder beim Hersteller des Scheinwerfers selbst (Rtech) bestellen:

https://www.rtechmx.com/faro-a-led-di-ricambio.html.html

Prüfe vorher jedoch - wenn nicht schon gemacht ob am Kabelbaum Spannung anliegt. Den Scheinwerfer kannst du einfach mit einer 9V Blockbatterie testen.

LG

Patrick

Laut Bedienungsanleitung ist das die Kraftstoffreservekontrollleuchte.

Die Bedienungsanleitungen findest du hier:

Werkstatthandbücher, Ersatzteillisten usw.

Zitat von Maverick

Moin, gibt es schon ein Werkstatthandbuch für die Six Days 500 Euro 5? Das wäre für mich als notorischen "Selbermacher" eine echte Hilfe. Ich orientiere mich sonst an den Maschinen mit dem gleichen/ ähnlichen Motoren. Gruss aus dem hohen Norden. Rolf

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Habe ich hinzugefügt.

Administratoren   Community-Team ich kann meinen obigen Beitrag nicht mehr bearbeiten.

Das ist der Euro 5 Auspuff. Da wird wohl nicht mehr viel zu machen sein...

Ich würde bei X-Racing anfragen, vielleicht haben sie schon Euro 5 Endschalldämpfer.

Leider gibt es keine legale Komplettanlage für die SWM.

Von Arrow gibt es diesen Endschalldämpfer der serienmäßig bei den Factory Modellen verbaut wurde:

https://evolutionbike.it/swmst…r-homologated-euro-4.html

Bei X-Racing kann man seinen Auspuff selbst konfigurieren:

http://www.xracing-exhausts.com/

Mehr Leistung wie bei den Komplettanlagen hast du dadurch natürlich nicht.

Zitat von thumbsUP_x

Fazit: hat bei mir überhaupt nicht funktioniert, hatte Glück das es irgendwann wieder im "normal" Zustand war.

Hätte ich mir auch einfach den Originalen auf backup bestellen und den anderen absegen können.

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Das wundert mich sehr. Ich habe meinen schon seit 7 Monaten verbaut und er funktioniert bis heute tadellos.

Den Originalen würde ich auf keinen Fall absägen. Abgesägt lässt sich die Kupplung schwer ziehen, zudem rutscht man mit dem Mittelfinger sehr leicht ab.

Abgesehen davon ist es illegal. Ich denke die Folgen wurden hier schon oft genug erläutert (kein Versicherungsschutz/Stilllegung usw.)

SWM Prototyp:

Zontes 125:

Wurde hier abgeschrieben oder stecken die 2 unter einer Decke?