Swm sm 500 R Nockenwellen

Zitat von motorradbastler

und der Metallabrieb von den Nockenwellen hat sich im ganzen Motor verteilt. ...

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Naja, bissl was davon wird sicher auch im Ölfilter und an der hoffentlich magnetischen Ölablassschraube hängen bleiben

Da es sich aber um eine Härteschicht handelt, die sich abreibt, ist der Verschleiß an Tassen, Kipp-/Schlepp-hebeln, Gleit-, Rollen-, Kugel-Lagerstellen auch völlig überbewertet.

Abgesehen von Zylinderlaufflächen, Kolbenhemd, Zahnradflanken von Getriebe, der Ölpumpe und der bzw die Ölabstreifring(en), die sich des fein vermahlenen Metallabriebes ebenfalls dankend annehmen werden...

😂

Leute....

Nach der Feststellung eines solchen Schadens INNERHALB der Garantiezeit, ist man selbst zur Schadenminderung verpflichtet.

D.h., fährst du weiter, bleibst du auf eventuell von mir angesprochenen entstehenden oder bereits entstandenen Folgeschäden zu 100% selber sitzen, da diese zudem evtl erst NACH der Garantiezeit zum Tragen kommen...

Und nach insgesamt 3 Jahren heißt es dann wieder "was SWM doch für scheiß Motoren baut...😉"

Wie wäre es denn, wenn der Händler den Motor komplett auf Gewährleistung tauscht. Fakt ist, das die kleinen gehärteten Stahlpartikel durch die Ölpumpe durchgehen und diese zuerstören. Das passiert mit allen Lagerstellen. Dieser feine Staub setzt sich im gesamten Motor ab und zermahlt diesen. Ich würde mich nicht mit dem Tausch der Nockenwellen zufrieden geben. Hier geht es auch um Sicherheit und um zufriedene Kunden.

So wirdst Du nicht viel Freude mit der reparierten Maschine haben. Die Probleme sind vorprogrammiert und dann ist SWM Schuld.

Hallo Leute,

ich bin neu hier und wollte mal was zum Thema Nockenwellen / Tuning einwerfen.

Bei meiner neuen SM 500 (Aktuellstes Modell, SM500 VatM) sind die Einlass Shims rausgeflogen.

Dann haben wir gleich mal das Topend zerlegt, Zylinder aufgebohrt und 100mm Kolben von CP mit höherer Verdichtung eingebaut.

Einlassnockenwelle wurde eine der 530 RR Husqvarna eingebaut.

Bike wird jetzt in den nächsten Wochen mal abgestimmt und dann auch eventuell noch mal mit original Nockenwelle um einen Vergleich zu haben.

Eingangsmessung mit Airbox der RS und ohne Kat war bei 63PS.

Hier noch kurz die umbauten am Motor aufgelistet:

- Zylinderkopf Husky RR

- Zylinder 100mm mit CP Kolben

- Einlassnockenwelle 530RR

Falls es interessant ist kann ich euch gerne immer am laufenden halten was sich getan hat.

(Bin noch neu hier, falls ich etwas ändern soll gebt mir bitte bescheid!)

Grüße Johannes