Kupplungsprobleme SM 500 R

Dasselbe bei mir. Überlege nun auch die Armatur und den KNZ zu wechseln.

Wobei mir aufgefallen ist dass das rupfen mit dem vorhergehenden Öl von ravenol nicht da war.

Ich wollte meiner was gutes und hab motul gekauft...

Ist jetzt halt die Frage ob das Zufall war oder nicht 😅

Habe letztens meinen KNZ getauscht auf Oberon, hat alles soweit gut Funtkioniert.

Ein Fläschchen 100ml Magura Blood reicht auf jedenfall für den Wechsel.

Im Handbuch steht, dass nur Mineralöl eingefüllt werden soll.. Beim Ausbau ist mir aufgefallen, dass der Händler scheinbar Bremsflüssigkeit eingefüllt hatte...

Konnte die Karre nur kurz mal starten und hatte kein Gefühl mehr von Ruppigkeit wie vorher.

Denke mal es muss längere Zeit mal getestet werden um zu sehen ob das Problem auf wirklich weg bleib.

Verbaut habe ich nur den KNZ auf Oberon und Raximo Hebel, der Geberzylinder ist noch Original.

Melde mich auf jedenfall erneut zu dem Thema ob alles nach mehreren Kilometern immer noch passt.

ÖL: Motul 10W40 7100

Mineralöl: Magura Blood

KNZ: CLU-1500 Oberon (te 510 passt)

Im original ist Dot 4 eingefüllt. Es ist halt ein Magura "Nachbau". Du solltest entweder alles vorher zerlegen und gereinigt mit neuem Repsatz wieder einbauen oder gleich eine überholte Magura Amartur der Lc4 einbauen.

also bei mir im Handbuch steht Bremsflüssigkeit DOT3 und 4 und bei Hydraulik Kupplung Mineralöl bei Original.

Auch auf dem Deckel der Kupplung steht: Only use Mineralöl.

Ob ich den Geberzylinder noch machen werde, werde ich schauen wenn ich weiß wie Sie sich so erstmal fährt und verhält.

Die vorherige Flüssigkeit habe ich bevor ich den KNZ getauscht hatte erstmal abgelassen alles und gesäubert anschließend erst Zusammengebaut und mit Magura befüllt.

Ist bei dir das Problem weg seitdem du beides gemacht hast ?

SWM SM500r SM 2018 ABS

Ich hatte auf empfehlen des Händlers einen Repsatz verbaut. Nein das Problem war nicht weg. Die Oberon und Magura Teile liegen parat, ich hab nur kein Bock sie einzubauen da ich eh nicht mehr fahre. Wollte das Moped verkaufen, es melden sich aber nur Kevin's und Justin's ohne Kohlen, mit leeren Taschen und Bremsspur im Schlüppi.

Hallo nachdem ich eine Probefahrt hatte und mein Oberon ohne Probleme funktioniert hatte ich gedacht, ich schaue mal wegen der Dichtigkeit.

Naja also hier hat es etwas vom KNZ durch die Kette weggeschliffen.

Ist das bei eich jemanden auch mal aufgefallen ?

Anscheinend ragt er etwas weiter hinaus als der Originale.

Kann ich mir fast nicht vorstellen, eher das es an Kette oder Ritzel liegt.

Ich habe ein kleineres Ritzel, also nicht mal das Standard welches Größer wäre nochmal.

Das Ritzel wird ja auch durch einen Sprengring gesichert, also sollte ein nicht passendes Ritzel verwendet werden, dürfte dies nicht auf die Welle passen und oder man bekommt den Sprengring nicht drauf zum absichern und oder das Ritzel hätte dann Spiel und würde rum wackel.

Ergänzung: Die Kette ist noch die erste also auch Original.

Ist das Ritzel falsch herum verbaut?

Nein, die Zahl muss lesbar sein