Ja, das eigentliche Fahren kann schon manchmal ein bisschen in den Hintergrund geraten vor lauter Wartung und Technikfokus...
Hat denn jemand hier Erfolg gehabt mit dem Zugang zu den Schwingen Schmiernippeln? Ich meine ohne Demontage der Auspuffanlage... Ich hab mir das flachste Fettpressen Anschlussstück gekauft das ich finden konnte, komm aber immer noch nicht richtig dran.
Alles anzeigenSo, heute ging es mal los, das Ventilspiel wollte mal kontrolliert werden:
Erstmal eine Frage zum ventilspiel:
Wie groß soll das denn nun sein? ich lesen hier im Forum andere Werte als in meinem Handbuch.
Forum: Einlass 0.1-0.15 Auslass: 0.15-0.20
Mein Handbuch: 0.1-0.15 für beides.
Info: ich fahre eine SD Modell T Euro 4 Modell. Wenn mir da jemand mal eine Erleuchtung bringen könnte, wäre ich ihm/ihr sehr dankbar
Ich weiß, dass es eine Differenz zwischen Husquarna und SWM diesbezüglich gibt bei der SWM 500.
Also erstmal Tank runter. Dafür habe ich folgendes gemacht:
1. Lenkerklemmung lösen und Lenker ausbauen
2. Tank entleeren über einen Kanister, hab ich über den Schnellverschluss den man auf der rechten Seite findet gemacht, da bleibt zwar was drinnen aber er ist schon ein gutes Stück leichter
3. Dann habe ich den Tankdeckel mal abgebaut, um die Schläuche da abzubekommen - da kommen noch Schnellverbinder ran. Außerdem konnte ich so einmal die Dichtungen Inspizieren.
4. Nach einigem Fluchen und tüffteln, hab ich dann die Benzimpumpenleitung an der Einspritzung entfernen können und dann noch alle Stecker der Elektrik gelöst.
5. Dann ging der Tank runter und ich hatte das ganze vor mir.
6. Nun erstmal reinigen und soweit es geht den ganzen Dreck und Staub aus Polen entfernen. Ganz sauber wirds nicht aberdas muss reichen
to be continued....
Ich muss noch destilliertes Wasser besorgen und Kühlmittel, da ich auf jeden Fall mal Kühlwasser ablassen werde, sonst wird das ganze echt fummelig mit den ganzen Schläuchen und der Ventildeckeldichtung...
Ventilspiel prüfen / valve clearance
Hallo liebe Gemeinde,
gestern habe ich nun auch das Ventilspiel geprüft. 16.800km stehen auf der Uhr.
Meine Vorgehensweise:
Ausbau
1. Sitzbank und seitliche Verkleidungen entfernen
2. Tank herunternehmen (4x Schlauch abziehen - wer Glück hat, hat vorn schon zwei nach außen verlegte L-Kunststoffrohrstücke an denen man die Schläuche trennen kann ohne den Einfülldeckel abschrauben zu müssen , 2 Stecker trennen), am besten zu zweit
3. Kühlwasser ablassen (ca. 1l), Kühlerdeckel rechts und Deckel Ausgleichsbehälter dazu öffnen
4. Schlauch von Wasserpumpe zu Thermostat entfernen
5. rechten unteren Kühlwasserschlauch am Kühler lösen
6. obere Schlauchschelle am Thermostat lösen und das Schlauchpaket nach hinten rechts herausziehen und auf der rechten Seite "parken"
7. Zündkerzenstecker abziehen
8. Verbindungsbolzen der beiden Kühler (genau vor dem Thermostat) lösen
9. alle Schrauben vom Halteblech rechter Lüfter lösen oder ganz abschrauben
10. Lüfter entfernen oder mit Blech etwas nach außen biegen (spart das Gefummel mit den Schrauben und Muttern)
11. Quetschklammer am Schlauch Kurbelgehäuseentlüftung am Ventildeckel entfernen, Schlauch abziehen, später eine Schraubschelle verwenden
12. Ventildeckel kann nun endlich kratzfrei und ohne Fluchen abgenommen werden (ohne Entlüftungsschlauch)
13. 2. Gang einlegen und OT einstellen (Bike steht auf Hauptständer, am Hinterrad wird gedreht - geht super)
14. Ventilspiel prüfen: Einlass 0,1mm bis 0,15mm / Auslass 0.15mm bis 0,2mm (bei mir beide 0,15mm und für gut befunden)
15. Ventildeckeldichtung abgenommen, Flächen gesäubert
16. die Halbmonde auf der linken Seite mit Dirko Dichtmittel (006.553 / Dirko HT oxim schwarz / 70ml Tube) versehen
17. Deckel mit neuer Dichtung (800099837 für 19,90€) wieder aufsetzen*
18. neue Dichtscheiben (800091588 für je 2€) für die 4 Ventildeckelschrauben verwenden*
Einbau
19. mit neuer Schlauchschelle den Schlauch Kurbelgehäuseentlüftung festziehen
20. Schlauchpaket mit Thermostat wieder an seinen Platz fummeln und Schlauchschelle wieder festziehen
21. rechten unteren Kühlwasserschlauch am Kühler wieder aufstecken und festziehen
22. Schlauch von Wasserpumpe zu Thermostat einbauen und festziehen
23. Lüfter wieder einbauen, bzw. Blech wieder zurückbiegen, Verbindungsbolzen wieder festziehen, alle Schrauben/Muttern wieder festziehen
24. Zündkerzenstecker wieder aufstecken
25. Kühlwasser wieder einfüllen (den Großteil in den rechten Kühler, der Rest in den Ausgleichsbehälter), langsam, damit die Luft im Kühler entweichen kann, beide Deckel zuschrauben
26. Noch einmal alles checken. An alles gedacht? Alle Schrauben und Schellen fest?
27. Tank aufsetzen (im Schwebezustand kann man die beiden Stecker verbinden, die Schläuche müssen etwas geführt werden, damit sie ihren richtigen Platz finden, schwierig ist der schwarze Schlauch auf der linken Seite zur Einspritzpumpe -hier genau schauen, dass er sichtbar ist bevor man den Tank an seinen Platz einfädelt)
28. Seitenteile und Sitzbank montieren
29. Flecken wegwischen
30. Freu Freu
Curve
PS: leichter als ein Ölwechsel
*Preisangaben ohne Steuer und ohne Versand
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