super dual - auf jeden fall kaufen oder lieber lassen?

hallöchen, esther aus ffm. wiedereinsteigerin. letztes jahr mit einer el250, die ich mit herz und hüftschwung beliebig um die kurven wedeln konnte. aktuell eine bandit, die mir scheints nicht richtig passt (schwerpunkt latent oben, gebeugte sitzhaltung) und versuche noch einen lenkeraufbau, bevor ich sie ggfls. abgebe. gleichzeitig schlägt mein herz schon lange enduro und ich träume heimlich von langen offroad-trips, liebe aber auch das landstraßenwedeln. jetzt endlich fühlt es sich an, als könnte ich mir sogar ein neues bike leisten.

mit 1,72, 58kg wird die auswahl natürlich schwer und neue xt500 gibts leider nicht mehr. nach endlosen klicks hier und da tauchte gestern abend plötzlich ein bild von der super dual auf. jawoll dachte ich sofort, die sieht doch schick aus, genau das, was ich suche !! und ums verrecken nicht finde... ....... schlicht, leicht, dennoch aktuell und immerhin über 50ps und wirkt zunächst tauglich. kaum was auf youtube, aber ein forum von liebhabern.. hm...

tausend fragen durch meinen kopf, die ich gerne mal jemandem stellen würde.....

absolutes nischenteil. macht das sinn??? krieg ich da ersatzteile??? könnte ich lernen, selbst an dem ding zu schrauben? taugt die überhaupt oder hat die tausend macken? kann ich die sitzbank abpolstern? bis 82 sitzhöhe würds mir gut taugen, alles andere wäre ein experiment, das ich bereit wäre zu wagen, aber den ausgang noch nicht kenne, weil ich mich sicher fühlen will. sonst eine chance, die sitzhöhe in komfortzone zu bringen bei erhalt von reisetauglichkeit? geht damit auch landstraßenwedeln? angenehme ergonomie für leute wie mich (sitze gern aufrecht)?? welche fragen hab ich vergessen, die ich hätte stellen müssen? jetzt ist die gar für deutschland ausm programm raus und ob sie wiederkommt, scheint fraglich. also wie zum henker sieht da die unterhaltsprognose bzgl. ersatzteilen und so aus??

und wenn, dann jetzt, weil sonst sind sie futsch oder seh ich das falsch?

ich würd mich freuen über einige stimmen dadazu von leuten, die es gewagt haben.

hey ihr beiden, super lieb, dass ihr geantwortet habt.

jo, hört sich immer noch alles ziemlich begeistert an und steckt an.

besonders, dass sie auch landstraßentauglich ist, macht sie jetzt nochmal attraktiver für mich.

eintöpfe mag ich. mein erstes motorrad war eine sr500, liebe auf den ersten blick, danach hüpfte mein herz für die xt, also immerhin gibt es eine dicke eintopf-affinität, die nie versiegt ist. ich mag es, wenns ein wenig bollert, ohne allzu protzig zu werden. ganz schlimm ist das sirren der nähmaschin-maschinen, da krieg ich krätze.

ich hab mal geschaut. der nächste händler ist 100km weit weg inner eifel und ich könnte ihn morgen mal anrufen ob er noch eine stehen hat. auf seiner homepage ist davon nix zu lesen.

ansonsten sind die händler von mir, frankfurt, eher je paar 100km entfernt.

auch bei ebay kleinanzeigen oder 1000ps und wahrscheinlich auch bei mobile und com stehen eher paar neue gebrauchte janz weit wech, nix hier im umkreis.

die preisangabe war schon mal super, da weiß ich gleich, in welche richtung ich verhandeln könnte.... waren bei dir die koffer dabei in dem preis?

schrauberfreundlich klingt per se erstmal super und wär garantiert ne gute sache, dem elektronikwahn so weit als möglich zu entgehen, denn mechanik lässt sich besser reparieren, das ist selbst mir als technik-honk glasklar und nur ein selbstschraubermotorrad ist, so wie ich das einschätze, wirklich reisetauglich. denn wer hat schon in timbuktu eine einheit, um so was auszulesen.... leider kenne ich schrauberkumpels und hab selbst noch von nix ne ahnung. würd mich jetzt nicht abhalten, einen schrauberkurs könnt ich ja irgendwo finden. teilesuche als detektivische challenge, uih..... aber immerhin gibts hier ja ne schöne info-basis, in die ich als dummie fragen absetzen könnte. wissen, heißt wissen wo´s steht oder wen man fragen kann.....

da hätt ich schon mal gleich die erste frage: wie konkret könnte ich die sitzbank niedriger machen? ich hör immer das stichwort abpolstern. heißt das, man reißt selbst alles runter, packt ein neues polster drunter (welches und wie?) und bezieht sie neu? geht man damit zur werkstatt und sagt, polster mir die maximal ab? oder gibts ne husky-bank, die draufpassen könnte?

jupp. herausforderung probefahrt. wie krieg ich das hin. das wird jetzt die nächste challenge.

dank euch!!

ihr habt meiner anfixung nix entgegengesetzt, sondern mich eher bestärkt, die probefahrt zu suchen.

j0, gracias. die sitzhöhe ist tatsächlich das dickste thema (abgesehen davon, dass es hier weit und breit weder händler noch gebrauchte gibt). durchgesessene 80,5 cm passen gut für mich, aber 8 harte cm mehr klingen dann doch nach reichhaltigster recherche und hin und her durch den kopf nach harter ansage und allerhöchstens ballentippeln (wenn überhaupt). da gehen doch höchstens 3cm gut zu machen, tippe ich mal? wäre immer noch ballen, schätze ich. außerdem merke ich, am schrauben führt kein weg vorbei. macht also als zweitmoped eher sinn, sonst steht das ding dauernd während ich versuche, zeit und wissen zu sammeln, und ich müsst mit auto zur arbeit, voll uncool, kastriert. ok, das wär noch machbar, wenn auch ohne garage mehr als suboptimal.... bis die abgestimmt wär auf mich, gehen sicher monate ins land, wo abstellen während der schrauberei, und überhaupt, wenn man wie ich erstmal rausfinden muss, wie eine zündkerze gewechselt wird und der expertentalk hier step by step in verständnis umgesetzt wär... mist. mir geht grad der realismus durch und macht den enthusiasmus etwas platt...... und ich würd sooooooo gerne....