Beiträge von eetarga

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Daß SWM bei den Classicmodellen mehr macht als branden und verkaufen überrascht mich allerdings schon. Wenn du da mehr weißt, nur raus damit.

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Also ich weis da auch nicht viel. Die Endmontage läuft ja in Italien. Ich denke die bekommen containerweise Einzelteile und Rahmen und den Motorblock fertig aus China. Bis auf Kolben und Zylinder und die Einspritzung, das kommt aus Italien. Dann bauen die aus den Rahmen und den Teilen und den paar sonsitigen italiensichen Komponenten die Classic Modelle, lassen die über den Prüfstand laufen und fertig.

Da gab es vor einigen Jahren mal einen Bericht in den Medien, da wurde das auch bebildert.

Der Zylinder ist von Gilardoni. Da hatte kein Chinese die Hand dran . Beim Kolben würde ja viel auch für Gilardoni sprechen, aber das ist schon Glaskugel...

Zu möglichen Gleichteilen zu Mash kann ich auch nicht viel sagen. Man sieht ja nur das etliche Bautele an beiden Motorrädern gleich sind.

(Armaturen, Spiegel, Hebeleien, Felgen, viele Teile scheinen ja in bzw. aus China an beide Brands zu gehen)

Glauben ist nicht wissen.

Alles ? bis zur Oberkante Motorgehäuse kommt aus China. Darauf steckt dann ein Gilardoni Zylinder. Kolben, Kurbelwelle und Pleuel - deren Herkunft kenne ich nicht, würde aber tippen das die KW aus China kommt, das Pleuel ebenfalls und die in Varese nur die andere Zylinderhülse und den Kolben montieren. Die Einspritzung ist von Athena / GET.

Nur mal so am Rande, die 500er zum Neupreis von deutlich unter 5000,- E werden im Netz mehr...

Also ich habe mit dem Anspringen der Euro3 Classics (Gran Turismo) keine Probleme.

Aber generell würde mich die Meinung deines Mechanikers interessieren, warum er keine ! Iridium Kerze empfiehlt.

Ich betreue ja eine ganze Herde Eintöpfe und baue generell die Kerze bei allen Einzylindern ein.

Die Oktanzahl vom Benzin spielt keine Rolle. Ob man das Steuergerät flashen kann - in dem Sinne das es mittlerweile ein Up-date gibt, das kann ich nicht sagen.

Warum nicht? Die günstigste 500er steht ja aktuell neu auch schon für deutlich unter 5000,- E im Netz. Nun entscheiden ja die Kunden ob das Ding wegen diesem Lob sich mal so langsam ins Bewußtsein schleicht und sich verkauft - oder ob wir das Fallen der Preise im Herbst erleben, so wie die Blätter aktuell vom Baum.

Vielleicht mal den Abstand der ABS Kontakte prüfen? Und einen Tick vergrößeren? Ein zu enger Spalt verhindert das Meßsignal.

Du weisst schon was google ist? Und du kannst die rechte Maustaste bedienen? Du findest auf der Hiflo hp die Antwort, da sind die technischen Zeichungen der Filter mit den Maßen frei zugänglich = mit dem Ergebnis, es sind zwei völlig unterschiedliche Filter.

Ich frage mal vorsichtig nach. Wodurch ist der Riß denn entstanden? Eine Schweißung ist aufgegangen? Oder ein Vibrationsschaden?

Sollte man da nicht eventuell mal über Garantie bzw. einen entsprechenden Antrag nachdenken?

Nichts zu Danken! Die Blumen gehen weiter an Zupin. Von deren Serviceleiter habe ich damals ein Briefing bekommen, was an den 2016er Modellen zu tun ist, um diese standfest zu bekommen.