Beiträge von eetarga

Moin Eddie, ich bin da ja semigewerblich unterwegs.

Also kurz ein paar Infos.

Die beiden Großroller sind keine Exportware, die müssen in D. weg. Das geht nur über den Preis. und da wirst du einen Abschlag für den Standort akzeptieren müssen. Würde das mal so formulieren, alles hinter Pinneberg kostet dein Geld. Ich würde tendenziell die Dinger versuchen in Hamburg (oder Kiel?) hinzustellen, da tun sich Leute mit der Besichtigung einfach leichter.

Der Zündapp-roller ist was für Freaks, tolle Bilder, Standort ab 100 km weiter nach Süden und das Ding sollte sich verkaufen lassen, btw. schicke mir mal Bilder und deinen Preis an: eetarga (ätt) gmail . com

Zur HD kann ich nichts sagen, die Dinger handel ich nicht.

Allgemein stagniert der Markt im Moment noch auf relativ hohem Niveau. Ich würde das letzte halbe Jahr nicht als Benchmark sehen wollen.

Noch mal Allgemeiner, setze die Preise gleich bei deinem absoluten Minimum/Schmerzgrenze/Dumping - Level mit VHB zzgl 50,- E an.

Am Telefon nur VHB angeben und großzügiges Handeln versprechen. Nun beim Verhandlen vor Ort den Fuffi nachgeben oder sagen, o.k. , Überführung mache ich dir, du fährst mit der Bahn zurück, oder tankst die Kiste voll und legst einen Helm/Regenkombi, Felgenschloß, was auch immer als Goodie dazu, das ist einfach dein Verständnis von Großzügigkeit .

Jede Woche um einen Hunni nach unten und die Kiste via Annonce nach unten durchreichen ist das Dümmste was man machen kann, da lieber gleich den Cut! "my2c"

als Mod. möchte ich hier nicht den Schiedsrichter spielen. Zur Technik nur soviel;

ich habe in langen Jahren festgestellt, daß eine End-engineering bis ins letzte Detail nicht gerade die Stärke von italienischen Herstellern ist.

Ich habe meine Zweifel, daß die SWM Ing.´s sich wirklich konstruktiv mit der Entwicklung des Ventilspiels beschäftigt haben.

Da dürfte einfach irgendein Wert übernommen worden sein, ob nun Honda, Gilardoni oder von wem auch immer, oder haben die das ausgewürfelt?

In dem Sinne halte ich den Honda Ansatz von Biene nicht für verwerflich. Was im Handbuch steht, das mag wohl stimmen, dem würde ich aber nicht zu 100 % vertrauen.

Ich gebe zu, ich habe mich da nicht eingearbeitet, weder in die Materialien noch die Maße - sprich Honda versus Honda Klon, Honda Derivat, Zukauf Gilardoni bzw. Eigenentwickung SWM.

Selbst wenn der Zylinderkopf komplett ein Honda-Klon sein sollte, wenn der Gilardoni Zylinder aus einem anderen Material besteht als der des Honda Vorbildes, dann mögen die von Biene angenommenen Honda Werte völlig falsch sein.

In dem Sinne - schiere Glaskugelspekulation - und deshalb sollte jeder seine Meinung völlig frei äußern dürfen.

Also meine 2016er haben den Unsinn auch, kein Starten und keine Motorfunktion wenn der Ständer draußen ist.

Werde mir im Winter deshalb so einen Lenker-Warmlaufständer bauen.

Zum Motor, meinen Infos nach ist dies von unten aus gesehen bis zum Zylinderansatz hin ein Honda-Klon. Da hat man dann einen Gilardoni Zylinder draufgesetzt, um den Hubraum nach oben zu bekommen.

Aber wie genau, ob Kurbelwelle, Pleuel und Kolben nun aus China kommen, oder was genau Gilardoni geliefert hat, das weis ich nicht genau.

Ich denke nicht, daß man da so einfach noch viel Tunen kann.

Alles Gute von jemandem der den Mist auch hinter sich hat. Allerdings ohne überlebensbedrohende Symptone aber mit

Hautproblemen bis zum heutigen Tag. Echt keine Ahnung wo und wie so ein Virus zustande kommt?

Wobei die Ölmenge bei Motoren mit Trockensumpfschmierung im Grunde nicht so wichtig ist. Ist ja Im Grunde da ja nur eine reine Kühlfrage, mehr nicht.

@Eddie500 - da bin ich ja bei dir, aber wie willst du bitte aus den 440cm³ mehr Rausquetschen? Und das mit der Luft- Ölkühlung?

Ich denke schon, das es in dem Marktsegement noch was zu holen gibt. Aber dafür würde es dann einen "neuen" Motor brauchen (als LC). Aber ich sehe da bei SWM keinerlei Kompetenz, zumindest nicht in Varese.

Alleine schon die Aufgabe der SD spricht Bände. Da hätte man doch toll auch einen exklusiveren Ableger bauen können, größerer Tank,

mehr so Richtung BMW F 650 Dakar, XT 660, Tenere, so Rallymäßig gepusht.

Oder eben aus den Classic-Modellen einen "großen" Bruder mit vielleicht 650cm³ Twin-Motor ableiten? So wie Royal Enfield...

Wie gesagt, Möglichkeiten gibt es ja genug, man muß nur wollen.

Bei den Teilen ist ja die China Quote sehr hoch. Komischerweise sind da ja einige Dinge mal komplett overkill, so wie die Lagerung des Fußbremshebels und einige Dinge, wie die Kettenschleif der der ersten Modelle, totaler Billigschrott aus China.

Der Motor als Solches, die adaptierten Teile wie die EInspritzung, da gibt es ja auch im Grunde wenig zu meckern.

Ich habe bei der ganzen SWM Sache einfach das Gefühl, das dort keine wirkliche Strategie und kein durchgreifendes Management dahinter steckt. Ich glaube, wenn dort als GF jemand vorne sitzen würde, der wirklich Motorradbenzin im Blut hat, dann hätte die Sache echt Potenzial. Die Fabrik undd deren Einrichtung geben ja alles her, da wären ganz andere Dinge möglich.

Das so wirkt das wie gewollt, aber nicht wirklich gekonnt.

Chinesische Fertigung? Das Ding wird in italien montiert!

Also ist die lausige Qualitätskontrolle mal nicht direkt den Chinesen anzulasten. Schlechtes Material der Bauteile schon, wobei der Motor als Solches anscheinend echt standfest ist.

Das ist für mich nur so eine Designantwort auf diesen Klingonen- Starwars oder Transformer Turtle-Ninja Style, an dem sich doch wohl viele Leid gesehen haben - oder?

Und was soll ich mit der siebten Einstellmöglichkeit via Smartphone für das Fahrwerk und oder mit adaptiver Steuerung?

Ich denke, Motorradfahren ist für einen nicht kleinen Teil der Nutzer einfach: draufsetzen, losfahren und ein bißchen Abschalten.

Ob allerdings SWM in der Richtung überhaupt nachdenkt, ein Produktportfolio am Start hält was da rein passt, Weiterentwicklungen

verfolgt, daran habe ich meine Zweifel.

Ich denke, da gehen andere voraus, wie Mash, Moto Morini, Benelli, Royal Enfield, usw. - die SWM Marketing Leute aber pennen weiter auf chinesische Rechnung im Tiefschlaf - anscheinend, oder wirklich?!