Zitat von PyroAlles anzeigenIch war Samstag das erste mal mit der SWM im dunkeln unterwegs und musste erschreckend feststellen, wie wenig Licht der originale Scheinwerfer doch macht.
Wie sind eure Erfahrungen mit den LED Scheinwerfern der aktuellen Modelle? Und vorallem weis jemand ob die auch in ein 2016er Modell passen?
Grüße aus dem schönen Taunus
Pyro
Ach, nicht lang fragen: China-LED H4 Lampe rein (Lumen & Watt beachten) und schon sieht`s ganz anders aus
So long
Geta
Zitat von curveAlles anzeigenHallo Dirk,
die Superdual Euro 3 kenne ich gut. Hatte die als Vorführer und als Ersatzfahrzeug. Die Tankbalken sind anders bei der Euro 3 Maschine (schmaler), aber es gibt sie DEFINITIV, wie auch das Fahrerhandbuch eineindeutig zeigt.
Curve
Oh nein, diese Seite des Handbuches zeigt KEINEN "Tank-Balken" sondern eindeutig den "Drehzahlbalken"
Darunter steht ja RPM (Revolutions Per Minute)
LG
gETA
Oh, ich denke hier wird die leidige "Benzin-Diskussion" wieder mal total falsch geführt:
Es geht in erster Linie nicht um E10 & E5 oder Bio etc. sondern NUR und ausschließlich um die Klopffestigkeit der Sprit-Arten, also um Oktan!
Wir sollten das tanken, was unsere Motorrad-Motoren brauchen, bzw. was deren Hersteller vorschreibt, um das Motor-zerstörende Klingeln und Klopfen zu vermeiden.
Braucht mein Motor 95 Oktan, dann genügt 95 Oktan, egal wie die dann heißen. Wer glaubt dass 98/101 Oktan-Sprit besser läuft, dann nur zu!
Schreibt der Hersteller 98 Oktan vor, dann bitte tankt auch 98 Oktan oder mehr, nur nicht weniger...
Geta
Hallo,
würde mal gerne von Euch wissen, welche Öltemperaturen Ihr denn so angezeigt bekommt. Meine (RS 500 R) zeigt da bald und eigentlich schon bei harmlosen Passtraßen so um die 120°C an! Kommt mir einfach spanisch vor...
MfG
Geta
Oh, interessant!
Wo hast Du denn das neue 2019er Handbuch her?
Auf der Hersteller-Site (https://www.swm-motorcycles.it/) ist nur das 2018er Handbuch (das effektiv auch nur das 2017er ist) downloadbar.
Zudem stimmt da der Elektroschaltplan immer noch nicht. Daher wär ich schon gespannt, ob dies im neuen endlich korrigiert wurde und mit der effektiven "Euro 4 - Verdrahtung" übereinstimmt. Auf die Schnelle ist dies unten rechts am "41 - Map-switch" ersichtlich, den es ja nicht mehr gibt.
Liebe Grüße
geta
Hallo curve,
ja, die Superdual hat ihn, aber wohl nicht die RS500, zumindest sieht die "Kühlerseite" der Ersatzteilliste so aus:
Hallo,
wollt mal in die Runde fragen:
Hat die RS500 einen Thermostat?
Also ich mein NICHT den Thermostatschalter am Motor für den Ventilator, sondern eben den "Kühl-Wasserthermostat" wie beim Auto
Bin eigentlich die gesamte Ersatzteilliste mehrmals durchgegangen, konnte aber keinen finden.
Heißt wohl, es ist keiner verbaut, oder?
Und somit zirkuliert die Kühlflüssigkeit - unabhängig der Temperatur - IMMER durch den Kühler?
MfG
geta
Hallo,
ich hab die RS500R Bj.2017 Euro4
Wieviel verlangst Du für den Radsatz + Lieferung Österreich?
Ev. BN anfügen, muss nicht jeder mitlesen...
MfG
Geta
Zitat von GlücksritterAlles anzeigenDanke für eure Antworten. Ich tendiere auch eher zur 500 er da wie ich dem Datenblatt entnehme der Gewichtsunterschied doch nur minimal ist. Für mich war halt nur die Frage ob ich nicht eventuell etwas überfordert bin mit „Zuviel“ Leistung. Ich werde mich mal auf Händlersuche begeben und noch ein paar Infos einholen. Mal schauen was sich dann so ergibt!
Pass auf, der große Unterschied ist nicht in Leistung und Gewicht sondern in der Übersetzung! Beide haben das gleiche Getriebe, wohl aber ist die Primäruntersetzung eine andere, d.h. dass speziell der 1. Gang (im schwierigen Gelände) den großen Unterschied macht. Und natürlich ist auch die Endgeschwindigkeit eine andere.
Unter Gearing Commander (Husky TE510 bzw. TE310) https://www.gearingcommander.com kannst Du das Ganze eindrucksvoll durchspielen
