Beiträge von pat.zet

Bevor ich das KT 100 in schwung gebracht habe, habe ich auf Verdacht mal den MAP sensor erneuert, heute bin ich mal eine Runde gefahren, da ich auf den ersten 2 - 3 mm Gasgriffdrehung immer mal eine kleine Arbeitsverweigerung festgestellt habe, nach dem Fehlerlöschen und dem neuen MAP sensor ist das weniger geworden bis weg, ( kann aber bei 6 c ° temperatur auch sein das das EU 4 Mager problem weniger geworden ist ?! ).

Nun muss ich nochmal FS auslesen und gucken was der Eintrag Lambdaspannung zu niedrig macht, wenn der wieder drinne steht, muss ich mal die Verbindungen nachschauen und ggf die Lambda erneuern.

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RE: Steuergerät Superdual MY 2018 Euro 4

Hallo ,
ich hatte heute mal die Zeit und endlich alle Steckverbinder adapter etc. um ohne grosses gefrickel, den Diagnose stecker mit dem Max Dia Kt 100 in funktion zu versetzen.

Es funktioniert genauso wie ich es dachte, das bedeutet das alle OBD 2 fähigen SWM mit dieser Max Dia Kombi auslesbar sein müssten....

Fehler Löschen, Live werte von Sensoren , Luftdruck etc auslesbar .
Was mir aufgefallen ist das der TPS auf 16 % steht im Leerlauf geschlossene DK und bei V last nur auf 82 % kommt,…

pat.zet

14. November 2024

ggf hilft so etwas beim Finden dr einzige Nachteil man müsste sich das Gerät kaufen und den Hella adapter nachbauen weil es ihn so nur für über 100 € zu kaufen gibt

Vielleicht nicht gerade Sinnvoll könnte spiegelungen im Tacho unterbinden , wird sich zeigen ,

scheibe in Dark Tint, in 280 mm + 330 mm ( OE höhe )

( selig die bekloppten , Sie brauchen keinen Hammer )

Hallo ,

ich hatte heute mal die Zeit und endlich alle Steckverbinder adapter etc. um ohne grosses gefrickel, den Diagnose stecker mit dem Max Dia Kt 100 in funktion zu versetzen.

Es funktioniert genauso wie ich es dachte, das bedeutet das alle OBD 2 fähigen SWM mit dieser Max Dia Kombi auslesbar sein müssten....

Fehler Löschen, Live werte von Sensoren , Luftdruck etc auslesbar .

Was mir aufgefallen ist das der TPS auf 16 % steht im Leerlauf geschlossene DK und bei V last nur auf 82 % kommt, das würde ich gerne mal bei einer " gut laufenden " Superdual gegenprüfen .....

Den Diagnose stecker adapter gibts zwar zu kaufen ist aber sackteuer , den kann man mit den oben gelisteten Anschluss bildern vom Hella stecker oben im Bild links , selbst für ein Drittel des Preise bauen wie ihn Hella anbietet

Komfort habe ich auch, die ging mit meinem Hintern gar nicht, die OE war besser und bei der Schauland Bank sitzt es sich nach 3 h auch noch gut ohne grosses Zwicken

Ich muss sagen nach dem Ich die Sitzbank durchgehend aufgepolstern habe lassen, die sich sehr gut sitz , beträgt die Sitzhöhe gute 94 cm ich als Ü 50 hab es da schwer den Huf zu heben, was nach mancher Arbeitswoche anstrengend ist, da wünsche ich mir dann die Superdual T

Das schlägt ja an der Soziusfussraste an, das sind ja gut 3 cm Differenz zum X Seitenständer......

Nee warum auch, die Lambdasonde misst ja nur, gereglt wird nach den EU 4 Kennfeldern, die das Steuergerät zulässt / bzw das abgas seit EU 4 ist dieser bereich ja eher magerer , daher meistens geruckel.

Wie lang ist denn deien Ständer insgesamt?

vom Mitte Drehachse bis Standplatte UK ?

Wo soll die denn sitzen ?

Im Automobilbau hat man Nachkat Monitorsonden zur überwachung des Abgas ,

das wird bei der SD aber schwierig da die Kats ja in den ESD ´s sitzen

, die Regelsonde ist ja schon in der 2 in 1 zusammenführung da kann keine 2. Lambda sitzen ....

Die EU 5 hat auch nur eine Sonde und oben die SD sollte auch EU 5 sein ...