Beiträge von Marvin

Zitat von Emanuele07

Moin Zusammen

Letztens war ich ganz Normal am Fahren, als meine SWM SM 125R (Bj. 2021) ausging. Es klang für mich so als würde sie kein Sprit oder Funke mehr bekommen also sozusagen "Abgesoffen". Ich habe sie dann hingestellt und etwas gewartet, als ich sie wieder anmachen wollte dreht zwar der E-Starter einwandfrei aber sie geht nicht an. Bin vorher auch nicht sehr agressic gefahren oder sonstiges und sie lief ganz Normal wie immer. Sicherungen habe ich schon angeschaut, Ich würde mal vorsichtigf raten dass sie keine luft bekommt oder kein Sprit.

Falls jemand schon erfahrungen gemacht hat wäre ich sehr Dankbar.

Gruss Ema

Alles anzeigen

Hatte gleiche Probleme war die Einspritzdüse

Zitat von Flodo

Hallo zusammen,

ich habe mir vor ein paar Tagen eine SWM 125 SM Baujahr 2019 mit 17.600 km gekauft. Vor der Abholung wurden Öl, Zündkerze, Benzin sowie der Ölfilter erneuert bzw. aufgefüllt. Schon in der Werkstatt gab es allerdings Probleme beim Starten. Die Batterie war sehr schwach – laut Mechaniker lag das daran, dass sie durch den TÜV-Prozess mit häufigem Anlassen und Lichttests stark entladen wurde.

Nach dem Überbrücken bin ich rund zwei Stunden gefahren, um die Batterie wieder etwas zu laden. Solange der Motor warm war, sprang sie danach problemlos an.

Gestern wollte ich dann erneut fahren, aber die Maschine war natürlich kalt – und wieder das gleiche Problem:

• Langes Orgeln, kurz angesprungen, dann sofort wieder aus.
• Mit minimalem Gas probiert, da die SWM-Modelle ja anfällig fürs Absaufen sind – leider ohne Erfolg.
• Nach vier Versuchen war die Batterie wieder komplett leer.

Hat jemand einen Tipp, wie ich die SWM zuverlässiger starten kann, ohne nach ein paar Versuchen eine leere Batterie zu haben? Würde mich über eure Erfahrungen und Ratschläge freuen!

Danke im Voraus!

Alles anzeigen

Bei mir die gleichen Probleme war Die Einspritzdüse

Zitat von eswehem

Habt ihr eure Maschinen umgebaut und gibt es Bilder davon? Ich habe eine SWM SM 125 von 2024 mit schwarzer Plastics. Würde aber gern rote Elemente dazu mischen. Weiß jemand, ob die Teile der älteren Modelle passen? Wenn ich es richtig sehe, gibt es rote Plastics nur von den RS Modellen.

Alles anzeigen

Von den älteren Modellen passt so weit ich weis nix auf die neueren bin mir aber unsicher aber die 2023 model hat rote plastiks da bin ich mir sicher

Zitat von pikay

Ich habe aufgrund der fehlenden Toleranz bei x-Racing 50€ Entschädigung raus handeln können. Wenn’s nicht passt, dann schreibt denen das!

Alles anzeigen

Oha als ob, ich vinde es jetzt nicht schlimm das der Abstand um ein halben Zentimeter zu klein ist für mein Hitze schutz

Zitat von NoahPater

Genau die Anlage habe ich auch ist nicht legal aber von der Lautstärke geht es. Kennst du Tuning Chips oder könntest du mir ein empfehlen?

Alles anzeigen

Ich hab mich da mit nicht befasst nur gesehen da es die für meine älteres Modell nicht gibt auf google vindet man die

Zitat von Doppelbomm

Ich weiss nicht ob du es richtig geschrieben hast.

Es kann vielleicht schon sein, dass wenn du die Karre schon heiss abstellst und dann nochmal ein paar Minuten im Stand laufen lässt, dann der Krümmer glüht. (Kann vielleicht ein anderer 125-Fahrer berichten?)

Von 2-3 Minuten in kaltem Zustand laufen lassen sollte das aber nicht passieren.

Es kann vielleicht auch sein dass die Modelle mit dem alten Tacho die MKL auch als Überhitzungsleuchte brauchen.

Weiss ich aber nicht, da ich keine solche habe.

Vielleicht noch eine Idee: Lüfter funktioniert?

Luftfilter ist eigentlich kein Problem; diese Luft wird vom MAP-Sensor gemessen und entsprechend mehr Benzin eingespritzt.

"Problematisch" ist nur Luft die zwischen Drosselklappe und Brennraum angesogen wird, da diese vom Steuergerät nicht gemessen werden und das Gemisch entsprechend nicht richtig eingestellt werden kann.

Bei der 510er Husqvarna und der 500er SWM soll es wohl hin und wieder vorkommen dass dieses Plastik/Gummi-Teil mit welchem der Drosselklappenkörper am Zylinderkopf befestigt wird Risse bekommt oder durch einen Rückschlag der Drosselklappenkörper "abfliegt".

Da hättest du dann z.B. Nebenluft.

Wenn das bei dir aber gut aussieht hast du wahrscheinlich kein Gemischproblem. Wenn du sicher sein willst müsstest du den Ansaugtrakt mit Nebel abdrücken.

Alles anzeigen

Nun ja meine Einspritzdüse war draußen es könnte sein das die nicht richtig drin ist oder so und dort die neben luft zieht und ja mein Lüfter funktioniert er ist auch angegangen als der Krümmer glühte

Zitat von NoahPater

Guten Tag,

ich habe seit ca. 1 Monat die SWM SM 125 r 2024. Jetzt wollte ich mal wissen ob es Tuning Möglichkeiten gibt die mehr Leistung bringen.

(habe einen Sportauspuff)

Lg Noah

Alles anzeigen

Nun mit der scalvini komplett Anlage krigrt man 1-2ps mehr raus es gibt aber auch Chip tuning für die neueren swm da kommst du bis zu 21ps aber alles nicht legal und der scalvini ist auffällig

Zitat von Doppelbomm

Verstehe ich nicht. "An de[m] Tag kaum abkühlen lassen" und "fast 2-3 min laufen lassen" ist ja schon ein kleiner Unterschied .

Geht die (orange) Motorkontrollleuchte an oder die (rote) Wassertemperaturleuchte an?

Wenn tatsächlich die Motorkontrollleuchte angeht, müsste im Steuergerät ein Fehler hinterlegt sein.

Bei den Euro 5-Modellen werden die Fehler im Tacho angezeigt. Bei Euro 4 weiss ich es nicht. Evtl. müsste man auslesen.

Was natürlich auch sein könnte (und bei SWM vielleicht auch eine MKL provoziert) wäre ein zu mageres Gemisch.
Eine magere Verbrennung führt zu einer heisseren Verbrennung.

Zieht der Motor evtl. Nebenluft? Irgendwelche Undichtigkeiten im Ansaugtrakt feststellbar?

Alles anzeigen

Sorry wen sachen nicht richtig geschrieben sind hab eine lese rechtschreib Schwäche es ist eine euro 4 ich hab nur die motorkontrollleuchte keine Temperatur leuchte ja sie ist an gegangen ist nun wieder aus ja sie bekommt etwas mehr Luft aber nicht zu viel (Luftfilter) ich hatte das Problem aber zu vor nicht mit dem krümmer glühen ? Und wie gesagt hab sie kaum abkühlen lassen und hab sie paar min im stand laufen lassen bevor der Krümmer glühte

Zitat von Doppelbomm

Inwiefern das Glühen bei ner 125er normal ist kann ich nicht sagen, da ich keine habe.

Zu eng eingestelltes Ventilspiel oder eine defekte Autodeko könnte auch ein Glühen hervorrufen.

Edith, aus aktuellem Anlass: oder ein Ventilsitz hat sich verabschiedet.

Wie lange hast du sie denn im Stand laufen lassen bis der Krümmer glühte?

Mal so aus logischem Überlegen:

Beim Fahren wird der Krümmer durch den Fahrtwind gekühlt und glüht deswegen nicht mehr.

Beim Gas geben könnte ich es mir so erklären (aber vielleicht liege ich auch daneben) dass durch mehr Abgasmenge das heisse Abgas schneller durch den Auspuff strömt und dadurch weniger Zeit hat die Hitze an das Rohr abzugeben.

Alles anzeigen

Nun ich hab sie an den tag kaum abkühlen lassen hab die schon so fast 2-3 min laufen lassen gestern auch aber da ist mir die motorkontrollleuchte an gegangen

Zitat von Leanzen

Bei mir dasselbe, jedoch merkt man das es Italiener gebaut haben xD Die Toleranzen sind teilweise naja und Verarbeitung auch naja.

Hatte bei meiner 500er am Anfang Probleme die Endtöpfe mit dem Zwischenrohr zu verbinden.

Aber an sich trotzdem gute ESD´s und guter klang

Alles anzeigen

Ja ich hatte bei der montage auch probleme 😆 jetzt nicht schlimme die löcher für den Hitze schutz haben nicht den passenden Abstand musste eine Schraube schief rein schrauben sterben werde ich deswegen jetzt nicht