Beiträge von Pittster

  • Leerlaufdrehzahl und deren Einstellung

    Schon mal direkt den "Ex" Importeur Leeb in Österreich kontaktiert?

    Sind nach meiner Erfahrung wirklich hilfsbereit...

    Und sind imho grundsätzlich noch zuständig für Technik und Teile bis ein neuer Importeur gefunden ist.

    Alte Regel:

    Wer nicht fragt, bekommt auch nix 🙂


    Wir haben unsere 125er Varez als "nicht funktionsfähigen Garantiefall mit fragwürdiger Historie" gekauft - nach vorheriger Absprache mit Leeb und dem hier in Hannover "zuständigen" Händler.

    Klar mussten wir einen Deal finden, mit dem beide Seiten klar kommen - aber das ist halt ein notwendiges Gentleman Agreement bei solchen Exoten.


    Der Fehler bei unserer Varez war ein - nicht kompletter - Kabelbruch einer Litze im breiten Stecker zur ECU.


    Ich habe als Deal eine Jahresinspektion incl Ventilspiel machen lassen, da mir klar war, dass bei 1000km nichts ausser Öl gewechselt worden war.


    Natürlich ist die SWM ein Chinaböller mit italienischem Flair und hat teilweise entsprechend schundiges Material verbaut.

    Allerdings ist diese China-Ware grundsätzlich sehr zuverlässig obwohl schlecht verarbeitet.


    Gruß Pitt

  • Kupplungs problem

    Danke dir!

    Aber:

    Vielleicht bin ich da gerade zu doof...aber die Kupplung finde ich auf deinen Screenshots nicht...nur die Schaltung.

  • SWM SM 500 startet nicht mehr

    ...sry!


    NIEMALS ein Motorrad mit einer PKW Batterie zum Starten überbrücken AUSSER ihr verwendet Motorrad-Starthilfekabel (DEUTLICH kleinerer Querschnitt!!)

    Mit PKW Starthilfekabeln kann durch den höheren Startstrom sowohl

    1.) der Anlasser/Starter (Wicklungen&Kohlen)

    als auch

    2.) die Lichtmaschine (Wicklungen&Diodenplatte) und Peripherie

    irreparablen Schaden nehmen.


    Ihr könnt mal dem Starter mit einem PKW Kabel separat Masse legen und dann (von einer definitv intakten und voll geladenen Motorradbatterie direkt Plus auf den Starter.

    Sollte er dann "normal" drehen, gibt es intern einen zu hohen übergangswiederstand, denn man finden muss.


    Meistens innerhalb einer Steckverbindung im Bereich Anlasser /Regler/Lichtmaschine und der Stecker hat evtl ein Problem mit der Abdichtung gegen Feuchtigkeit und liegt im erreichbaren Bereich des Dampfstrahlers oder im direkten Bereich von Spritzwasser.

  • Kupplungs problem

    motorradbastler

    ...ich verstehe deinen Ansatz - dass/damit sich aber die Schaltgabeln über einen "impact" auf die Schaltwelle verbiegen, dafür ist aber schon sehr harte Misshandlung notwendig...


    Eine gebrochene Schaltfeder/Rückholfeder verschaltet durch das Eigengewicht des Schalthebels auch eher den/die niedrigen Gänge. Die Feder verhindert da ja "nur" das einseitige Anlaufen.


    shuben

    Kannst du bei Gelegenheit bitte mal das Bild der Kupplungsmechanik hier hochladen?

    Ich komm da nicht zu, hab aber noch eine Idee (hatte ich neulich an einer alten Honda)

  • Motor geht aus bzw. ruckelt sporadisch

    shuben

    Ich denke, du hast ganz recht.

    Dieser Fehler ist ja mit ECU low Voltage hinterlegt.

    Auch bei unserer 125 Varez war es der große Stecker mit einem Wackelkontakt an einem der PINS, dadurch zu hoher Übergangswiederstand, ergo ECU low Voltage.

    Allerdings liegt der Stecker nicht so günstig wie bei der SM 🙂🤷🏼‍♂️

  • Werkstatthandbuch Varez 125

    Moin Gemeinde!


    Mein Sohn macht gerade den A1 und wir haben uns aufgrund seiner Wuchshöhe von 1,95m (mit 15!!!) nach dem passendem Kniewinkel & Sitzhöhe für die Varez entschieden. :)


    Kann man irgendwie irgendwo das möglichst komplette Werkstatthandbuch bekommen?


    Gruß Pitt