Beiträge von motorradbastler

Und deswegen habe ich die T bevorzugt.

Richtig, die Räder sind ja auch kleiner.

Auf jeden Fall ist der Seitenständer der T kürtzer als bei der X. Anbei Einige Fotos...

Man sieht, dass es sehr eng am Soziusfußrastenhalter zugeht. Vom eingeklappten Seiten- und Hauptständer könnte ich keine Bilder machen.

Den Elefantenfuß musste ich nochmals optimieren. Das gute Stück schlug beim Einklappen am Hauptständer an. Also habe ich dort reichlich Material entfernt.

Denen die die zweite Lambdasonde fordern, ist es egal, wie das technisch gelöst wird. Und um Sinn oder Unsinn der technischen Notwendigkeit lässt sich streiten. Das gehacke bis 3000 U/min wird, denke ich, damit nicht aufhören.

Ich denke, einer der Unterschiede wird die zweite Lambdasonde sein, die jetzt mit der aktuellen Abgasnorm gefordert wird. Vielleicht kann das jemand bestätigen.

Die X und die T gibt es als unterschiedliche Ausführungen von Baubeginn an.

Und was hat sich bis auf den Tacho und das Design geändert?

Schick, nur das neue SWM-Logo ist potthässlich. Da gefällt mir der klassische Schriftzug deutlich besser. Meine Meinung.

Wer Bremsflüssigkeit noch nie gewechselt hat, sollte die Finger davon lassen. Bei Fehlern besteht Lebensgefahr für sich selbst und andere!!!!