Abgaswert viel zu hoch

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    #1

    Hallo zusammen,


    mir hat heute der TÜV schlechte Laune bereitet. Und zwar ist der Abgaswert mit über 8 viel zu hoch. Hatte jemand dieses Problem schon einmal und könnte Tips geben, woran es liegen kann?


    Einen schönen Tag noch.

    2016er SWM SM 650 R, 2000er Husqvarna SM610 S Dual, 2000er Bandit 1200 N Kult

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    #3

    Einen Termin für's Auslesen hab ich am Dienstag. Mittlerweile hab ich den Verdacht, das meine letzten Schraubereien irgendwas damit zu tun haben könnten. Denn danach mußte ich merkwürdigerweise das Standgas erhöhen müssen, da sie sonst sofort wieder ausging und seitdem knallt sie recht häufig nach dem Runterschalten und Gas wegnehmen. Das war vorher anders.

    Allerdings hab ich nicht an den Teilen hantiert, die mit der Verbrennung zu tun haben. Ich hab lediglich den Luftfilter kontrolliert, bin aber sicher, das ich den Filter und den Deckel wieder richtig montiert habe. Ansonsten hab den Tank und Teile der Verkleidung entfernt, um den Thermostaten zu checken. Und der ist intakt, das Kühlsystem absolut dicht. Ach ja, und das Kupplungsöl erneuert.

    Was jetzt von diesen Arbeiten mit der Geschichte zu tun haben sollen, verschließt sich mir allerdings.

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    #5

    Hm, aber wo sollte man drankommen, was dann solche Auswirkungen hat?

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    #6

    Das weiss ich doch nicht, wo du dran gekommen sein könntest , oder was du ab oder dran gebaut hast ..........

    Überlege mal was der Grund gewesen sein könnte, warum auf einmal das Standgas nicht mehr stimmte !

    Einfach mal akribisch Rückwärts denken ;)

    GGF stecker vom Stepper locker, ab etc .....

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    #7

    Was ich ab- und wieder angebaut habe, steht alles etwas höher, ;) ;) 4 Beiträge früher. Die einzigen von mir getrennten Verbindungen waren die Kühlschläuche um den Thermostaten herum sowie die Spritleitung und die Stromversorgung für die Benzinpumpe unterm Tank.


    Was bitte meinst du mit dem "Stepper"?

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    #8

    Ich sehe gerade das die 2016 er keinen Stepper ( leerlaufregler ) hat sondern nur die Luft Beipass schraube, trotzdem hat sich irgend etwas so verändert nach deiner Schrauberaktion das das Standgasgemisch nicht mehr stimmt ( zu mager, das wäre beim runterschalten evtl mager patschen ( oder wenn zu fett fehlzündung im Auspuff ) ) , darauf hin hast du das standgas erhöht und nun ist Sie zu fett, siehe Abgasmessung .


    Hast Du den Ansaugstutzen oder Luftzuführende verschlauchungen mal abgesucht ob da was rissig ist .

    es kann ja durch aus sein das es beim bewegen irgendwelcher Teile, zu einem altersbedingten Materialbruch gekommen ist am Ansaugsystem .

    Oder es ist Dreck in die Lufbohrung gelangt die das Leerlaufgemisch betrifft etc

    Das sytem ist sehr einfach geregelt was die Physischen bauteile betrifft der stecker der Lambdasonde ist sauber und hat kontakt ?

    Einmal editiert, zuletzt von pat.zet ()

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    #10

    pat.zet

    Wir haben gestern zu zweit nochmal die Verkleidung und den Tank abgenommen, konnten aber keine defekten Verbindungen (Ansaugstutzen, Benzinleitung etc.) finden. Bis auf einige der Kabelstecker unter`m Tank sieht alles sehr gut aus. Und die Stecker werden in den nächsten Tagen von Oxidation gereinigt und mit Fett (Werkstattipp) abgedichtet.

    Wo finde ich die erwähnte Luftbohrung?


    motorradbastler

    Siehe oben...

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