geht aus wenn Gang eingelegt wird

Hallo Leute,

Habe mir letztes Jahr eine SWM RS 125R zugelegt

EZ 2018, knapp 20.000 km gelaufen

Nach kurzer Zeit fing es an das sie manchmal während der Fahrt einfach ausging bis es irgendwann so war das sie meistens sofort ausging wenn ich den Gang einlegte. Egal ob 1. oder 2. Gang

Vor drei Wochen hatte ich sie beim Vertragshändler zum 20.000km Service und um das Problem zu beheben.

Danach lief sie für zwei Fahrten( ca.50km)

und dann war es wieder da.

20 mal probiert und nicht vom Hof runtergekommen.

Morgen soll sie nochmal zur Vertragswerkstatt. Vorhin nochmal auf dem Hubständer probiert und sie lief im 1. Und 2.Gang. Der Vorführeffekt

Der Vorbesitzer meinte er hatte es auch schonmal und es wurde der Kupplungsschalter gewechselt was ich daraufhin auch tat. Hat nichts geändert.

Dann den Seitenständerschalter in Verdacht aber ist laut Werkstatt i.o.

Hat jemand eine Ahnung?

ja, es ist der Schalter am Seitenständer. Der soll verhindern, dass man mit eingelegtem Gang UND ausgeklapptem Seitenständer losfahren kann. Man könnte ihn überbrücken, um das zu testen. Egal wie, es muss ein neuer Schalter her (die Überbückung hält nur bis zum nächsten TÜV, weil die das dort prüfen). Es könnte auch das Kabel sein, wenn der Schalter funktional i.O. ist. Schau Dir das genau an und überprüfe gewissenhaft.

Dass die Kiste auf dem Hauptständer läuft ist kein Vorführeffekt. Das zeigt nur, dass es der Schalter am Seitenständer ist.

Curve

Danke dir für deine Antwort. Es ist mir wohl bewusst wozu der Seitenständerschalter da ist.

Die Kiste stand auf dem Hubständer, nicht auf dem Hauptständer. Spielt eigentlich keine Rolle, wollte damit bloß sagen wenn sie einen guten Tag hat läuft sie halt komischerweise.

Das Problem ist auch da wenn mich draufsetze und losfahren möchte (mit hochgeklappten Seitenständer).

Sowie der Gang im Stand bei gezogener Kupplung eingelegt wird ist sie aus.

Werde mich auf den Seitenständer konzentrieren. Mal sehen was mir die Fachwerkstatt rät.

mfG

ok danke für den Tipp

Habe sie zwar noch nicht hingelegt aber der Vorbesitzer schon. Ich werde es checken.

Der Mechaniker meinte vorhin das er Drosselklappe Kraftstoffventil Regelventil vermutet. Leerlaufdrehzahl ist auch etwas niedrig.

Auflösung folgt wenn der Fehler gefunden ist.

Leerlaufdrehzahl niedrig ist auch Käse, dann braucht es bei einem Einzylinder auch nicht viel, dass er abstirbt.

Gibt's was Neues? Usrache gefunden?

Ich habe sie jetzt in der Werkstatt, aber noch keine Rückmeldung. Denke mal das sich da kommende Woche was tut.

Moin,

Habe gestern mit der Werkstatt telefoniert.

Sie haben keinen konkreten Fehler feststellen können weil es auch nicht auftrat in der Zeit in der Werkstatt. Wenn ich das richtig verstanden habe, haben Sie die Drosselklappensteuereinheit auf Werkseinstellung gesetzt und eine neue Software aufs Motorsteuergerät gespielt.

Zu dem haben Sie mein Seitenständergedöns an einer anderen baujahresgleichen Maschine getestet und können Seitenständer daher ausschließen weils funktioniert.

Maschine läuft, sie testen es noch ein paar Tage und dann kann ich sie wieder abholen. Ist halt schwierig einen Fehler zu beheben der in dem Moment nicht da ist, das ist klar.

Klingt das für euch schlüssig?

Auflösung der ganzen Sachen,

Nach 10 Wochen in der Werkstatt und unzähligen Probefahrten ist der Fehler aufgetreten und es war dann ziemlich schnell klar das es vom Seitenständer kommt ( wie schon jeder im Voraus vermutet hat).

Seitenständersensor wurde erneuert und es läuft.

Danke für eure Beiträge und Tipps