Einzelschalldämpfer

Zitat von XC-Racer

Ich fahre den ARROW-Single . Das mit den fünf Kilo Gewichtsersparnis stimmt . Vier PS mehr würde ich nicht zustimmen .

Ich habe bei mir einen Mappingschalter mit 2 verschiedenen Mappings montiert . Einmal Standard und einmal Race-mapping .
Standard nehme ich zum Kaltstart und zum normal fahren das Race . Hat mir mein Händler so zurecht gemacht . Race soll im kalten nicht so gut funktionieren . Mal sehen wie es jetzt aussieht , wenn die Temperaturen mehr steigen. Übrigens starte ich ohne Chock , geht besser als mit . Das sind zumindest meine Erfahrungen bis jetzt .

Die Lambda-Sonde ist weiterhin verbaut , sowie der db-Killer .

Also mit dem Auspuff läuft sie nach kurzem Warmfahren top . Die Leistung kommt gut , nicht wie beim Doppel . Da war immer ein "Loch" im unteren Drehzahlbereich - schlechte Gasannahme .

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Also bist du zufrieden?
Würdest du ihn wieder kaufen?
Oder lohnen sich die 450 Euro nicht?

Gruß
Malte

Zitat von XC-Racer

Ich fahre den ARROW-Single . Das mit den fünf Kilo Gewichtsersparnis stimmt . Vier PS mehr würde ich nicht zustimmen .

Ich habe bei mir einen Mappingschalter mit 2 verschiedenen Mappings montiert . Einmal Standard und einmal Race-mapping .
Standard nehme ich zum Kaltstart und zum normal fahren das Race . Hat mir mein Händler so zurecht gemacht . Race soll im kalten nicht so gut funktionieren . Mal sehen wie es jetzt aussieht , wenn die Temperaturen mehr steigen. Übrigens starte ich ohne Chock , geht besser als mit . Das sind zumindest meine Erfahrungen bis jetzt .

Die Lambda-Sonde ist weiterhin verbaut , sowie der db-Killer .

Also mit dem Auspuff läuft sie nach kurzem Warmfahren top . Die Leistung kommt gut , nicht wie beim Doppel . Da war immer ein "Loch" im unteren Drehzahlbereich - schlechte Gasannahme .

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Habe nun auch den arrow montiert.
Wahnsinn was das ausmacht.
Dein mapping schalter. Wo ist der angeklemmt?
Hab den Schalter schon ,weiß aber nicht wo er angeschlossen wird.
Im kalten Zustand springt sie leider sehr schlecht an.

Gruß
Malte

Zitat von boehser onkel

Also bist du zufrieden?
Würdest du ihn wieder kaufen?
Oder lohnen sich die 450 Euro nicht?

Gruß
Malte

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Wo habt Ihr den Endtopf für 450€ gefunden. Finde den ARROW nur für 499€.

Das mit dem Schalter würde mich auch interessieren, kann da mal jemand Bilder einstellen und etwas mehr dazu erzählen?

Danke und Gruß

Ist das eigentlich ein Arrow Sticker den man entfernen kann auf dem ESD? Man möchte ja nicht unnötig auffallen

Ah super...Dank dir.
Dort ist nen blindstecker drauf.
Schalter hab ich hier liegen. Will die tage mal anschließen.

Dank dir

Hallo!

Mich würde interessieren, ob man die 5 Kilo Gewichtsunterschied beim Handling tatsächlich spürt. Also beim technischen Fahren bzw. beim Aufheben

Leistung und Sound sind für mich kein Kaufkriterium....weil ich beides in der Serie ausreichend finde. Aber LiIo-Batterie plus Arrow wären ja schon 6,xx Kilo und somit recht verlockend.

Also der Gewichtsvorteil ist der Hammer, da das Gewicht oberhslb des Schwerpunktes reduziert ist. Kompensiert auch die doch für "Erwachsene" etwas schlappe hintere Feder. Das Handling wird viel besser. Spreche aus Erfahrung.