Super, vielen Dank für die Infos. Ja die Tower auf thingieverse kenne ich. Bzgl. der Halterung - ich dachte, das wäre eine die auf den Rahmen geht.
Ich bin noch sehr früh in der Planungsphase, aber bei Bedarf würde ich mich wg. der Seitenteile noch mal melden 
Hey, sieht gut aus. Könntest du noch etwas zur Konstruktion sagen? Oder würdest du direkt die files veröffentlichen? Wie ist denn der Tower befestigt, Bohrungen am Steuerrohr?
Ich überlege mir, etwas für die TE310 zu bauen, deren Rahmen ja sehr ähnlich sein sollte.
Wieso sollte man den manuell verstellen? Die Schraube sollte eigentlich verklebt sein. Kalibriert wird übers Steuergerät.
Warst du mit dem Lambda-Eliminator schon bei der AU?
Alles anzeigen- Ölsieb Kupplungsseite habe ich bei der 5000er erneuert, da dieses in mehrere Einzelteile "zerfallen" ist (zum Glück konnte ich alle bergen). Das neue war tadellos, keine Rückstände
Welches Baujahr ist deine SD denn? Ich nehme an, das Sieb wurde vor der Zerstörung nicht schon mal gewechselt?
FYI das ist die Schraube zum ablassen des Kühlwassers.
Servus,
das 300V ist ein Öl für den Renneinsatz - Öl in Rennmaschinen wird in sehr kurzen Intervallen gewechselt. Dementsprechend ist auch die Haltbarkeit von 300V geringer als die des vom Hersteller empfohlenen Öls!
Diese Info kommt von Reddit, da hat jemand sein verwendetes Öl analysieren lassen. Dort bewertet er auch das 7100
Achtung, nicht das Heck müsste man tauschen sondern die Seitenteile und die Sitzbank. Ansonsten sieht man Lücken wie auf Bild 1
Seit meinem Post bin ich nicht mehr gefahren, gestern habe ich noch mal eine Testrunde gedreht und das Problem war direkt verschwunden 
Mal schauen, ob es so bleibt
Servus,
ich habe mir vor kurzem eine RS650 BJ 2016 mit ~3000 km gekauft.
Seit einer längeren Autobahnfahrt (ca. 80 km) im 6. Gang habe ich nun das Problem, dass der erste Gang rausspringt / zu Neutral wechselt.
Wenn man ihn im Stand einlegt, macht es zwar das typische "Klonk", aber er springt direkt wieder raus.
Was funktioniert, ist mit heruntergedrücktem Schalthebel einige Meter fahren, dann bleibt er drin. Der zweite macht keine Probleme.
Ist das jemandem bekannt, bzw. hat da jemand Lösungsansätze? Danke!
