Wie das so ist wenn Mensch selbst an seiner 44er schraubt ...
Beim Ventile einstellen, die oberste "Deckelschraube" wo die Markierungen zu sehen sind. Machts beim zarten Zuschrauben, knack, ist die Schraube in zwei Teile.
Zum Glück ließ sich der Gewinderest rausdrehen.
Als Ersatz dient eine gekürzte MZ Ölablaßschraube mit einem Aludichtring (18er Nuß).
Der Leerlaufschalter geht, geht wieder nicht usw.. Rausgeschraubt, reingeschraubt, knackt, Gewinde gebrochen. Auch hier ließ sich der Gewinderest rausdrehen. Erstmal ist ne gekürzte M10 Schraube im Loch. Das Kabel auf Dauermasse gelegt.
Es wird ein Honda Ersatzteil für 20 € werden ...
Bin gespannt was noch so alles ans Tageslicht kommt, wegbricht ...
Laufleistung 16 tKm
Sonnigst Nadja