Beiträge von lenkungsdaempfer

also genau wie bei mir.

Der Topf wurde im mai oder Juni beanstandet. Seitdem warte ich.

Eine neue Lambdasonde hatte ich schon bekommen.

So, Lambdasonde wurde vom Kabelbaum getrennt- die RS500R rennt nun echt gut!

Hab jetzt 800km weg. Antrag auf neue Lambdasonde wurde gestellt.

danke für die Infos. Ich werde dann mal bestellen

...und was für einen Eliminator hast du gekauft?

laut "meiner" SWM-Werkstatt in Glauchau geht es bei der18er nicht

bei 6200 ist gedrosselt eh Schluss. Macht 106 Km/h

Mogly, was genau ist dein Modelljahr?

Hab das 2018 (also eins vor dem neuesten Modell) und auch Probleme mit der Lambdasonde (defekt).

Bei mir war es die Lambdasonde. Stecker rausgezogen und sie läuft toppi. Aber nun leuchtet die MKL. Garantieantrag ist gestellt.

Danke, werde ich mal probieren bzw. nachschauen. Drosselklappe wurde angelernt.

So, hatte dann 500km geschafft. Also Durchsicht und Entdrosselung standen an. In der Werkstatt wurde eine defekte ECU diagnostiziert. Die Neue ECU kam innerhalb von ca 3 Wochen aus Italien und wurde sofort montiert. Desweiteren wurde Öl gewechselt sowie Ventilspiel kontrolliert und entdrosselt. Vorn waren noch ein paar Speichen locker.

Die ersten 500m dannach waren toppi. Mörder Druck auf dem Kessel. Das bemerkte ich schon beim warmfahren. Dann wieder gestottere beim Gas anlegen. Beim beherzten Dreh rechts ging es wieder vorwärts. Das Spiel ging ca. weitere 500m, dann lief sie bombastisch ohne muckern!

Aber am nächsten Tag genau das gleiche Problem wider.

Am 3. Tag dann fuhr sie nur die ersten 500m normal, dann fast nur noch rumgezicke.

Habe von der Werkstatt irgendwas von verdrückter Dichtung der Benzinzufuhr gehört, daraufhin hab ich die Schnellkupplungen kontrolliert sowie die Benzinpumpe demontiert. Nix auffälliges. 🙄 was kann das nur sein?

Hab ja noch viel Garantie, aber die Werkstatt ist 1h weg.