Beiträge von Goscha

    Moin, also habe auch eine SWM von 2023, Nach langer Recherche hat sich herausgestellt, dass man entweder ein 2. Steuergerät über Händler von SWM kaufen muss oder seins bei externen Firmen umschreiben lassen kann. Beides relativ aufwendig und wie du schon gesagt hast, bei SWM verliert man jegliches Recht auf Gewährleistung. Sein originales Steuergerät kann man, soweit ich weiß, in Deutschland nur bei FP-Engineering umschreiben lassen, wobei die Preise auch extrem sind: von Stage 1–3 liegt man bei 400–500 Euro. Sowieso würde ich in keinem Fall das Originale umschreiben lassen, da du es spätestens für den TÜV brauchst. Ich hab’s so gemacht, dass ich auf eBay einfach nach meinem Baujahr gesucht habe und dann ein paar Leute angeschrieben habe, ob die mir ihr Steuergerät verkaufen.

    Moin, ich wollte mal fragen, ob jemand mit einer SWM 500 E5 ein Bild von der Standgasschraube reinschicken könnte, da ich meine dummerweise verdreht habe und jetzt wieder den 0 Wert finden muss. Die sitzt auf der Rechten in dem Gaszug Gehäuse.

    Der TPS-Sensor direkt an der Drosselklappe (links) hat eine Schraube, wenn man diese löst, kann man denn ein wenig nach oben und nach unten bewegen. Man hört auch wie sich die Drosselklappe öffnet/schließt

    Moin, ich hab das Problem, meine Karre nicht richtig anspringt, liegt am TPS und oder Standgas, wenn ich den TPS-Sensor so einstelle, dass das die Karre mit einem kurzen betätigen, des E-Starters anspringt ist das Standgas bei ca. 2000 und nicht mehr bei den angegeben 1650 RPM. Schraube ich das Standgas runter, springt die Karre nicht an. Wenn ich es bei 2000RPM Standgas lasse, ist das Spiel im Gas perfekt, aber die Gasannahme extrem ruckelig. Verbaut hab ich die Doppelarrow Anlage Straightpipe für die MY23 also Euro 5. Würde mich freuen, wenn einer eventuell eine Lösung hat.