Also es rührt sich absolut nichts wenn ich versuche zu schalten. Alle Gänge gehen perfekt und dann nach dem 5 geht gar nichts mehr. Ich kenne mich nicht so gut aus deshalb kann ich nicht sagen ob der Kettenschutz falsch montiert wurde…..
Beiträge von Eddalinchen
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Ist der Schalthebel noch oben blockiert? Wurde vielleicht der Kettenschutz falsch montiert?
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Hi , gibt noch nichts Neues. Immer wenn ich gefahren bin und versucht habe vom 5 in den 6 Gang zu wechseln war es so als gäbe es keinen anderen Gang mehr. Der Schalthebel hat sich kein Stück bewegt egal was ich versucht habe.
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Bei meiner SD schaltet sich das Getriebe butterweich. Da hakelt und klemmt gar nichts. Vielleicht hat der Mech ein Problem seinen Fehler zuzugeben. Das Getriebe war einer der meiner Kaufgründe.
@ eddalinchen: Gibt es hier schon etwas Neues?
Hat der Schalthebel genügend Freigang nach oben? Vielleicht blockiert etwas beim Hochdrücken des Schalthebels.
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Hi, erstmal danke für deine Antwort. Als mein Motorrad mit Motorschaden in die Werkstatt gekommen ist wurde so ziemlich alles am motor neu gemacht. Ich hatte davor nie Probleme mit dem 6 gang weshalb ich es ja so komisch finde das er jetzt so heftig klemmt. Mein Mechaniker meinte dann als ich nochmal dort war und er probe gefahren ist das er ein „bisschen“ klemmt.
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Leider kann man heute nicht ausschliessen das man Mist erzählt bekommt weil jemand seine Arbeit nicht ordentlich gemacht hat !
Man muss sich überlegen was es bedeutet wenn er einen zusammenbau Fehler gemacht hätte !
Da ist es klar das man es erst mal mit der " billigen Lösung " versucht , der Kunde ist zu Blöd ....
Eddalinchen was wurde am Motor genau gemacht ?
daraus die Frage : hattest du bevor der Motor gemacht wurde ein Problem mit dem 6. Gang .......
denn was vorher nicht da war , und dann auf einmal da , deutet auf einen Fehler hin .
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Nur der 6. Gang macht Probleme und die anderen lassen sich schalten wie Butter? Fänd ich schon komisch...
Ist das denn jetzt erst seit der Reparatur so?
Ich glaube worauf der Mechaniker hinaus wollte ist dass du nicht unter Last schalten sollst, denn unter Last gehen die Gangwechsel sehr schwer (aber alle, nicht nur die 6).
Während du den Kupplungshebel ranziehst solltest du gleichzeitig das Gas zu drehen (beim Hochschalten) bzw. einen leichten Gasstoss geben (beim Runterschalten). Das führt dazu dass für einen kurzen Moment weder der Motor antreibt noch angetrieben wird (Motorbremse).
In dieser Zeit kannst du die Gänge sehr locker schalten, da auf sie Schaltklauen kaum Kraft wirkt.
Mit dem Fuß hat das eigentlich nichts zu tun.
Mit dem Tipp des "Vorspannen des Schalthebels" wollte der Mechaniker wahrscheinlich erreichen dass du bereit bist um zu schalten wenn der Moment da ist.
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Hi, mein Motorrad hatte im Frühjahr ein Motorschaden. Ich habe diesen reparieren lassen und seit dem klemmt der 6 Gang. Ich komme nur bis maximal 95 km/h. Daraufhin war ich nochmal bei meiner Werkstatt und mein Mechaniker ist Probe gefahren er meinte ich solle meinen Fuß schon mal unter den Schalthebel legen und leicht hochziehen bevor ich dann schalte. Ich habe es einige Male probiert aber nie hinbekommen. Hat jemand Tipps und kann mir helfen ?
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Meinst du die komplette Verkleidung oder nur die Lichtmaske ?
Am besten Verkleidung und Lichtmaske da mir diese nicht so gefällt.
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Hi, ich fahre eine Swm sm 650r und suche plastics die an das Motorrad passen. Mir gefallen die original teile nicht und ich wollte fragen ob es da noch welche gibt ? Die Swm sm 650r ist ja baugleich zur husquarna 630, sind die Plastik teile dann kompatibel ? Da bei meiner swm die Plastik teile nur mit so stöpseln befestigt werden.
