Hallo zusammen,
jetzt möchte ich auch noch meinen Senf dazugeben.
Meines Erachtens hat die Start- und Leerlaufproblematik, das Verschlucken usw. auch etwas mit der exakten Einstellung des Drosselklappensensors zu tun. Kleines Verstellen hat da schon Auswirkungen. Hatte ja auch schon vor mir jemand geschrieben.
Leider habe ich keine Anleitung/ Werkstatthandbuch gefunden, wie man das exakt einstellt. Deshalb musste ich mir mit diversen Versuchen behelfen (hatte leichtsinnigerweise den Sensor abgeschraubt). Bei exakter Einstellung müsste die 440 problemlos anspringen, man ohne warmlaufen losfahren können und der Leerlauf sollte auch gleichmäßig sein.