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Den Ansaugstutzen solltest Du auch gleich tauschen. Wenn Du die Schrauben vom Motor kontrollierst und Du stellst fest, dass etwas lose ist, kontrolliere auch das Motorgehäuse, nicht das das auch Schaden genommen hat.

Achso, was eventuell auch noch zu erwähnen ist, ist das mein Ansaugstutzen, also der direkt am Zylinder sitzt, schon sehr porös ist und recht viele kleine Risse hat. Könnte er dort durch falschluft oder so dann auch mehr Vibrieren?
Lg

OK, Danke.

Es gab hier einen thread wo der User Volt werte veröffentlich hat , seiner lag bei 0,79V im leerlauf, bei meiner Maschine zeigt KWP 2000, der TPS auf 16 % im Leerlauf geschlossene DK, und bei Volllast nur auf 82 %
MAP werte geht bei meinem nur die…

Moin Pat,

Danke für die Aufklärung. Ich habe jetzt gelesen und nach teilen gestöbert, das sind ja irre Preisunterschiede auf den sensoren von 35,- zu 135,- € für den MAP Sensor, der TPS Sensor zwischen 60,- und 95,-€
Ein günstiges Diagnosegerät habe ich…

Ist bei meiner 500er auch so. Ohne choke mit Gas geht meine aber an

Alles klar. Ich werden den Öl wechsel und Kühler machen. Dann schaue ich mir die Schrauben an, die den Motor am Ramen halten. Hoffentlich war es nur eine Schraube. Die Lektion habe ich jedenfalls gelernt.
Lg und danke euch

Hallo Morten ,
lies mal hier Quer der BTS ( Gutmann ) Adapter ist von der Konstruktion der richtige, den hatte ich gekauft und dann dort aufgedröselt :
RE: Steuergerät Superdual MY 2018 Euro 4
Das was Du beschreibst hört sich stark nach dem DK sensnsor…

Moin Pat,

danke für die Aufklärung. Ich bin zwar gelernter Mechaniker, habe jedoch seit 83 nicht mehr im Beruf gearbeitet und von daher auch keine Berührung mit heutigen Diagnosegeräten oder Einspritzanlagen gehabt, bin jedoch bereit mir das wissen…

Ich würde alle Schrauben, die den Motor in Rahmen halten, kontrollieren ob die fest sind, wenn nicht, hast Du Deinen Fehler gefunden.