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Dies ist nun kein Bild das mit einem Endoskop gemacht wurde, aber es zeigt eine Stelle in der Zylinderwand. So in etwa könnte ein Schadensbild aussehen.

Alles klar, mach ich. Was wäre denn doof zu sehen mit dem Endoskop?

Als wenn der Ansaugstutzen bereits solche Risse hat, deren Tiefe durch das ganze Gummi geht und der Motor dort Falschluft zieht,
dann hast du eventuell den Grund für die Vibrationen gefunden.
Das wäre dann ein Schaden im Verbrennungsraumbereich, also…

Den Ansaugstutzen solltest Du auch gleich tauschen. Wenn Du die Schrauben vom Motor kontrollierst und Du stellst fest, dass etwas lose ist, kontrolliere auch das Motorgehäuse, nicht das das auch Schaden genommen hat.

Achso, was eventuell auch noch zu erwähnen ist, ist das mein Ansaugstutzen, also der direkt am Zylinder sitzt, schon sehr porös ist und recht viele kleine Risse hat. Könnte er dort durch falschluft oder so dann auch mehr Vibrieren?
Lg

OK, Danke.

Es gab hier einen thread wo der User Volt werte veröffentlich hat , seiner lag bei 0,79V im leerlauf, bei meiner Maschine zeigt KWP 2000, der TPS auf 16 % im Leerlauf geschlossene DK, und bei Volllast nur auf 82 %
MAP werte geht bei meinem nur die…

Moin Pat,

Danke für die Aufklärung. Ich habe jetzt gelesen und nach teilen gestöbert, das sind ja irre Preisunterschiede auf den sensoren von 35,- zu 135,- € für den MAP Sensor, der TPS Sensor zwischen 60,- und 95,-€
Ein günstiges Diagnosegerät habe ich…

Ist bei meiner 500er auch so. Ohne choke mit Gas geht meine aber an

Alles klar. Ich werden den Öl wechsel und Kühler machen. Dann schaue ich mir die Schrauben an, die den Motor am Ramen halten. Hoffentlich war es nur eine Schraube. Die Lektion habe ich jedenfalls gelernt.
Lg und danke euch