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In Ordnung, wieder etwas gelernt.

Dann wenden wir uns doch mal an den TE, oder??

fun-ta
Wie sieht's aus an der Fehlzündungs & Standgas-Front?
Oder fährst du einfach mit abgezogenem WTS?

Die Explosionszeichnung ist korrekt. Bei der 500er sind beide Siebe auf der linken Seite.

Die Explosionszeichnung ist korrekt. Bei der 500er sind beide Siebe auf der linken Seite.

Hallo Tom ,
ich weiss es nicht , denn der 500 er Motor ist ja andes wie der 600 er.........
und laut betriebsanleitung ist das auch so, also beide Siebe auf der linken Seite !
SM-500-user-manual My 2023 EN ölwechsel 500r.pdf

pat.zet : Das ist richtig, ich denke das ist falsch gezeichnet. 7+20 Limaseite, 27 Kupplungsseite
Warum sollte das anders sein als bei der SD?

Hallo Pit, die ECU merkt es eben nicht, wenn die Werte verfälscht sind, sie merkt nur wenn das Signal komplett aus dem Regelbereich fällt, oder wenn das Signal ganz weg ist.
Gruß Stoneman
Bitte mal schreiben, ob das Problem gelöst ist.

Ich sehe den Filter nicht auf der Kupplungsseite , sonst bräuchte man noch eine Kuplungsdeckeldichtung , ich sehe beide Siebe auf der Lima seite .

Also genau wie die Superdual. Ein Sieb von der Lichtmaschinenseite über ein kleines Deckelchen und auf der Kupplungsseite unter dem Kupplungsdeckel ein doppeltes Sieb.

Moin,
für alle 440er Fahrer mal ein Hinweis.
Schaut mal unten an den Stoßdämpfer auf das Auge.
Es kann sein, das dort schon nach relativ wenigen km keine Buchse/Gummi mehr vorhanden ist.
Dann schlackert quasi das Stoßdämpferauge auf der Halteschraube hin…