Einfach Lambdasonde stecker auseinander und testen! Die Sonde kostet über 110€
Habe eine neu Lambdasonde gekauft. Preis 85€. Ende vom Lied: Bike ist mit der Neuen Sonde extrem schlecht gelaufen, und läuft jetzt weder mit der Alten noch ohne Sonde ansatzweise gut.
Servus, hatte bzw. habe genau das Gleiche Problem. Ansaugstutzen war bei mir Komplett zerfetz. Habe ihn selbst gewechselt, danach wars schonmal Besser, aber habe immernoch die gleichen Probleme wie du. An der Linken Seite findest du den Drosselklappensensor welchen du einstellen kannst, je nach Einstellung läuft sie deutlich besser! Mir wurde jedoch auch von der Werkstatt ein Verdacht auf Lamdasonde geäußert. Wenn du möchtest kannst du mir mal bei Instagram schreiben (deven1302), dann können wir uns dort über das Problem weiter austauschen...
Hallo, wo kann ich das Handbuch finden? könnte es auch gebrauchen.
Mit freundlichen Grüßen,
Deven
Hallo,
hat schon jemand einen 10000Km Service machen lassen? Wenn ja was habt ihr in etwa dafür gezahlt und was wurde alles gemacht?
Viele Grüße,
Deven
Also, habe mein Schätzchen jetzt wieder. Habe für die Revision alles in allem etwa 2500 Euro gezahlt. Die Teile selbst haben etwa 1070 Euro gekostet, somit lohnt sich selber machen das nächste mal.
Alles klar, vielen Dank
Fahre eine 16'er SM500R, hab reele 16200km runtergefahren und hatte keinerlei Probleme mit dem Motor an sich. Jetzt ist sie bei der Werkstatt meines Vertrauens zur Revision und der Werkstattmeister meinte zu mir dass ich mit einer erneuerten Steuerkette bestimmt die 20000km voll bekommen hätte da Kolben und Zylinder erst minimalste Abnutzugserscheinungen augewiesen haben. Das wichtigste bei solchen Motoren ist nunmal sie ordendlich warm zu fahren bevor man ihr richtig gibt und kalt zu fahren nach dementsprechenden sessions auf Kurvigen strecken, sowie brav nach öl und ventilen zu schauen, dann ist die 500er doch sehr dankbar und man hat eine weile was davon.
Zur Euro4 variante kann ich nicht viel gutes oder schlechtes sagen...die einzige "kritik" die ich bisher aufgeschnappt habe ist halt dass dementsprechend viel "Elektroschrott der Zicken machen könnte" im Heck dazugekommen ist.
Zum 3. punkt...wenn du Offen fährst ist ganz offiziell deine Garantie weg. Je nachdem wie gut du mit deinem Händler bist gibts trotzdem mit bisschen Glück noch manche Sachen auf Garantie.
Das mit dem Rückzünden und ausploppen (kommt bei mir nur hin und wieder im stand, an der ampel oder so vor), ist so eine Sache die Hin und wieder vorkommt mich selbst aber nicht wirklich stört weil die karre auch direkt wieder anspringt. Die Kupplung war eine Weile lang wie bei allen swm 500ern etwas komisch einzustellen aber nach reinigen und neuer Hydraulikflüssigkeit (Magura Blood) war das dann bei mir auch gegessen.
Ich würde mich jederzeit wieder für die Swm entscheiden, jedoch persönlich für die 16er da weniger technik = weniger fehleranfällig und ABS brauche ich persönlich nicht fürs hin und wieder Ballern gehen.
Servus, könntest du vlt wenn der Service abgeschlossen ist sagen wo man sich bei so einer Revision etwa preislich bewegt?
Hallo Deven,
die SM 500 R hat keine Tankanzeige. Nur eine Tankreserveanzeige, dh sobald die Reserve erreicht ist, fängt die Tankanzeige zu Blinken an. Ist der Füllstand höher, geht die Anzeige aus.
LG MiA
Ah alles klar, Dann werde ich den Tank mal Leer machen und schauen ob sie etwas anzeigt, vielen Dank.
Guten Abend,
habe vor kurzem eine gebrauchte SM 500 R gekauft, bei welcher die Tankanzeige vom Display verschwindet, nachdem der Display Test durchgelaufen ist.
Hat zufällig jemand eine Lösung für dieses Problem?
Mfg. Deven
