Beiträge von DenisSpandel

Alles klar, damit könnte man Arbeiten. Jetzt stellt sich bei mir aber die Frage ob sich der Aufwand lohnt.

Oder ob ich nicht lieber hingehe und der Grund für das spontane durchbrennen der Sicherung suche.

Ich habe bevor das Angefangen hat, dem am Kupplungshebel befestigten Kontakt (der beim ziehen der Kupplung betätigt wird und das Starten der Maschine ermöglicht) kaputt gemacht. Habe einfach daraus einen Dauerkontakt gemacht.

Daran kann es nicht liegen!? Kann mir zumindest nicht vorstellen wie.

Ich mein das Problem war von jetzt auf gleich da, da muss es doch einen Grund für die Überspannung geben.

Leider hab ich mit Elektronik nur in der Theorie zu tun gehabt.

Also einen Kurzschluss (blanke Kabel) konnte ich schon ausschlißen.

Danke im voraus

Ich habe dieses Problem jetzt auch, wär echt nice gewesen wenn du denn Fehler ihr rein gestellt hättest.

Dann könnte das Forum wachsen aber so wird daraus nichts.

Hay,

hab jetzt Hiflo Filter bestellt, die auch die selbe Teilnummer haben. Sie passen. Die Beschreibung vom Filter ist HF563.

Link: http://www.hiflofiltro.com/catalogue/filter/HF563

MfG

Die beiden Nummern konnte ich auch der Explosionszeichnungen entnehmen. Ich suche halt einen genau Ölfilter Bezeichnung um ihn direkt von einem Shop zu bestellen.

Hay,

ich würde mich echt drüber freuen, wenn mir jemand genau sagen kann welcher Ölfilter in die SWM SM 650 R reinkommt.

Und ja, natürlich könnte ich einen Händler fragen aber ich denke die Frage stellen sich so einige.

Dankeschön im voraus

Hey,

ja hab damals dann die Gaszugdrossel ausgebaut, war am Ende wo man weiß wo sie Sitz ganz leicht (gab ja nur zwei Stellen xD). Über das Gutachten, was ich mitbekommen habe vom Händler, könnte ich die dann auch beim TÜV ganz eZ als offen eintragen lassen.

Kann jetzt endlich meine SWM SM 650 R offen fahren, das problem, die drossel ist noch drin. Worauf muss ich genau achten? Wo sitzt die und kann man sie so einfach ohne weiters abbauen?

MfG
DS