Beiträge von selegaso

Zitat von curve

Hallo Leute,

gestern hatte ich meine Superdual Euro 4 bei der Inspektion. Als Ersatzfahrzeug hatte ich den Euro 3 Vorführer von 2017. Das war wieder das Bike, was mich zum Kauf bewegte.

Leider hat man der Euro 4 Maschine mind. ein Lebenslichtlein ausgeknipst. Die Euro 3 Maschine läuft leiser, geschmeidiger, drehfreudiger und vor allem deutlich kraftvoller. Das Ding marschiert gnadenlos nach vorn.

Ich weiß nicht, was alles zu Euro 4 verändert wurde, aber man hat ihr den Hals abgeschnürt. Das ansonsten quicklebendige Ding kommt langsamer auf Touren, dreht nicht so schnell hoch und die Höchstgeschwindigkeit von 170km/h sind nicht zu erreichen. Es wäre besser gewesen, eine andere Ersatzmaschine zu haben, denn jetzt weiß ich wieder, wie meine Superdual fahren KÖNNTE.

Na bloß gut, dass bald Euro 5 kommt und irgendwann kein Verbrenner mehr die irrsinnigen Abgas- und Geräuschvorgaben schafft. Dann fahren wir alle mit den Stromern geräuschlos die Radfahrer und Fußgänger tot... Horido!

Schönes Wochenende!
Curve

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Hi Curve, es müßte doch möglich sein, die Euro 4 wieder ansatzweise zu entkorken?

So, noch einmal nachgehakt
Würden die Superdual Fahrer/innen die SWM noch einmal kaufen?
Seit ihr zufrieden mit der Qualität der verbauten Teile und dem Motor?

Schwanke noch immer zwischen Superdual, KTM 690 und Husky 701.
Die SWM gefällt mir optisch, ein Händler wäre 10 km entfernt vorhanden und die Leistungscharakteristik ist angenehmer als die KTM/Husqvarna. Auch wenn ein paar Pferdestärken fehlen.

Hallo, ich spiele mit dem Gedanken mir eine Superdual zu kaufen.
Teilweise bekommt man noch 2017er EURO 3 Modelle.

Wo liegen eurer Meinung nach die Vor- bzw. Nachteile der EURO 3 / EURO 4 Varianten?
Auch in Hinblick eventueller späterer Änderungen (Schalldämpfer, Luftfilterkasten, etc.).

Danke und Gruss