Beiträge von Micha

Tach zusammen,
plane nach Garantieablauf (Mai 2018) die "Große Airboxlösung": BMC Filter, Power Commander, Batterieverlegung (LiFePo4 an neuer Position). Werde mich zum Ende dieser Saison mal mit Pirate Racing (Kölner Raum) zusammen setzen und schauen, wie das bei der SWM 650 aussehen könnte.
Auspuff soll erstmal Serie bleiben, könnte aber in einer weiteren Tuningstufe auch ersetzt werden. Berichte Euch nach dem Besuch bei Pirate R.

Gruß
Micha

Zitat von SWM-Treiber

hallo mitleidende,
wollte mal eben das ritzel von 15 auf 14 für einen besseren anzug wechseln. hatte es in der zone gekauft, daher schon länger hier rumliegen und eine schaffensphase abgewartet. gesagt - getan ... naja fast.

1. man muss die kette öffnen, um das ritzel abziehen zu können, sonst kommt man an der kupplungsarmatur nicht vorbei. ein glück, die kette hat ein schloß ...
2. ritzel ist mit sprengring gesichert - habe diese blöde zange nicht , also würgen und wrangeln
3. das ritzel ist aber mal wieder anders von der inneren aufnahme, als husqvarna te630. ein oder 2 zähne mehr, also feiner. wirklich? muss das sein? ihr blöden arschlöcher!

ich könnte schon wieder !!!
morgen erstmal beim händler vorbeischauen.
gesundes neues!

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Hallo Sumo-Fahrer,
ich werde im Frühjahr auf das Kettenrad der SUPERDUAL X umsteigen, das hat 40 Zähne (laut techn. Daten), also 2 mehr als die Sumo.
Halte diese Umrüstung für einfacher und technisch sinnvoller.

Gruß
Micha

Zitat von Knolli95

Auf der Schwinge steht auch das die Kette 12mm Spiel haben soll. Habe sie jetzt auch dementsprechend eingestellt.
Werde die Tage versuchen mich da anzumelden...
Das ist ja alles halb italienisch halb englich die Seite

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Hi,
auf der Seite http://www.swm-motorcycles.it kann man unter PRESS & DOWNLOADS sich registrieren lassen und danach ein superduper Manual herunterladen. Es wird Dir gefallen!

Gruß
Micha

Zitat von newone

Hallo zusammen,

wollte mal nachfragen was ihr bei den SWM Händlern bisher so für die Inspektionen bezahlt habt und welche Schäden bisher ohne Probleme von den Händlern behoben wurden.

Bei der 650 er soweit ich weiß 1. Inspektion nach 1.000 KM, dann alle 5.000 KM. Ventilspielkontrolle jede Inspektion soweit mir bekannt.
Bei der 500 er soweit ich weiß 1. Inspektion nach 500 KM, dann alle 2.000 KM, auch jedes mal mit Ventilspiel soweit bekannt.

Bei der 500 er wäre interessant ob gedrosselt oder offen und ob das bei Defekten wie z.B. Kupplung einen Unterschied macht bzgl. der Abwicklung auf Garantie/Kulanz.

Gruß aus NRW

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Hallo,
1. Inspekt. 650 = 236 EUR. Auf Garantie: Neue Halterung der CDI Einheit (abgerissene Gummiohren).

Gruß aus dem Rheinland

Hi SWM Treiber,
Deine Argumente für ein 14er Ritzel kann ich nachvollziehen. Was aber für 15/40 spricht ist der grössere Umschlingungswinkel am Ritzel und dadurch geringerer Verschleiß.
Nach deiner Mapping Beschreibung gehe ich auch davon aus, das ich das Originale habe:
Die starke Motorbremse beim Gaswegnehmen nervt mich aber nur unter 3000. Choke habe ich noch nie benutzt, allerdings waren es auch immer mind. 18/20 Grad Aussentemperatur und ich brauche 2-3 Startversuche.
Da bin ich mal gespannt auf das neue Mapping, vorher der ersten Inspektion gibt's auch keine Übersetzungsänderung.
LuFi/Airbox Änderungen sind natürlich immer interessant, macht aber nur mit neuer Abstimmung Sinn.

Ich denke, wir halten uns über Modifikationen auf dem Laufenden.

Gruß
Micha

wolfixc,
ich weiß jetzt gar nicht, ob du die Sumo oder Enduro fährst? Die Sumo hat ein 38er Kettenrad und wäre mit 40 kürzer übersetzt.

SWM treiber,
würde schon gerne 15/40 testen. Mal sehen, wo es ein 40er gibt. Zur Not bei Ketten Theis anfertigen lassen.
Da ich auch lang bin, dachte ich nicht an tiefere Rasten, sondern an ein Aufpolstern der Bank. So ca. 3-4 cm. Dann verschwindet die Kuhle und man könnte auch mal weiter hinten sitzen.
Die Special parts bei Zupin für die Husky 630 habe ich auch schon entdeckt. Hier machen für mich die Auspuffblenden aus Karbon Sinn. Falls die passen, kann man kg sparen.
Welches Mapping hab ich wohl? Über 3000 Touren bin ich zufrieden. Werde bei der ersten Inspektion (September) mit meinem Händler sprechen.

Gruß
Micha

Hallo SWM Treiber,
habe meine SWM SM 650 seit 05/16, ca. 850 km bis heute. Bin an 'sinnvollen Modifikationen' interessiert, damit meine ich in erster Linie Gewichtsreduzierung und Motor Finetuning. Die Sozia-Rasten sind demontiert, nächster Schritt soll eine kürzere Übersetzung sein. Das 42er Kettenrad der Enduro ist mir zu groß, suche 40er. Kennst Du Hersteller?

Gruß
Micha