Update:
Öl- und Ölfilterwechsel haben geklappt. Aber warum um alles in der Welt hat das Teil zwei Ölablassschrauben?? In der Ersatzteilliste ist nur von einer die Rede. Die hab ich gelöst und Öl kam raus. Als ich dann aber das neue Öl einfüllen wollte ging kaum was rein. Bis ich dann irgendwann doch noch die zweite Ablasschraube gefunden habe aus der auch nochmal ein Schwall Öl rauskam. Danach ging dann auch problemlos das neue Öl rein.
Die zweite Schraube ist am tiefsten Punkt des Motors, hätte ich vlt nur die lösen müssen? Ist die andere Magnetschraube vlt nur da um mehr Ablagerungen rauszufiltern?
