Hallo,
verschließe mal dauerhaft den Schlauch. Die träge Lambdaregelung muss sich erst einregeln. War bei mir auch so.Meine Drehzahl liegt jetzt warm recht stabil bei 1600 bis 1700 u/min. Nach dem Kaltstart immer bei etwa1500 umin
Wäre ein Versuch wert.Klappt vielleicht nicht bei jeder.Meine ist jetzt Top.
Alles anzeigendischmann - magst du das ein wenig bebildern? Wegen der rechtlichen Seite, du kannst mir die Bilder gerne per Email senden.
baltic.motorbikes (ätt) gmail . com - ich poste die dann in meinem Namen, Hier ist kein Scherge weit und breit....
Du hast Mail Post👍
Hallo,
darum habe ich ja das auch nur als meine Lösung beschrieben. Es ist weder zur Nachahmung aufgerufen worden noch als Reparaturanweisung 
Auf abgesperrten Gelände aber bestimmt ein Versuch wert
Bin gespannt , wie die 27PS Euro 5 wird😁😁😁
Hallo,
so.....meine Euro 4 springt jetzt gut an. Ich habe mir die Bypassluftzuführüng auf der rechten Fahrzeugseite zur Brust genommen. Nach dem ich das System begriffen habe, habe ich den unteren Schlauch des Magnetventils ( der zum Anssugstutzen nach der Einspritzeinheit geht), vom Magnetventil abgenommen und verschlossen. Ergebnis::::: sie springt sofort an, umin jetzt 1500-1700 .
Gestern noch Iridium Zündkerze eingebaut. Mopped läuft tadellos.
Meine Theorie, das das Bypassventil den Motor zu sehr abmagert, scheint aufzugehen. Bin jetzt 150km mit der original und 50 km mit der Iridium Kerze gefahren. Beides ging sehr gut.Ich werde berichten, ob es auch bei 20 und mehr Grad Außentemperatur funktioniert.
Nachdem meine Euro 4 nur sehr unwillig im kalten Zustand ansprang, bin ich jetzt Top zufrieden.
Hallo,
bei mir ist schon eine neue , bessere Batterie verbaut. Letztes Jahr im Juli war sie zur Jahresinspektion beim SWM Händler. Da der Vorbesitzer das schlechte Anspringen auch beanstandet hatte, wurde das damals aktuellste Mapping aufgespielt.
Ohne Veränderung.Sie braucht einige Versuche bis sie durchläuft.
Hallo,
das Startverhalten meiner neuen Silber Vase ist katastrophal im kalten Zustand. Das haben wohl schon mehrere Eigner bei 8g4em Fahrzeug auch beanstandet. Das aktuellste Mapping soll drauf sein. Ich werde jetzt noch auf Iridium wechseln.
Meine Hauptfrage wäre, könnte mir jemand die Ohm Werte des Temperaturfühler s geben?? Ich habe den im Verdacht, da es warm ja keine Probleme gibt. Ich glaube das Gemisch wird im kalten Zustand nicht angereichert.Andere Tipps nehme ich natürlich auch gerne an. Meine Mash 500 sprang immer tadellos an. Allerdings war die auch noch Euro3
Euch eine schöne Woche.
VG Martin
Hallo,
ich wünsche Dir viel Erfolg und Kraft für die Genesung.
Martin
Alles anzeigenIch kenne ja das 2019 er Modell nicht so gut. Meine 440 sind ja älter.
Prüfe mal ob die den Kettenschleifer verbessert haben, das war früher so eine viel zu weiches Gummigeschwabbel.
Dann würde ich die Gummischutzhülsen für die Seitendeckel nicht nur gesteckt lassen, sondern gleich verkleben.
Die Batterie sollte schon was Besseres sein in 2019.
Und eventuell unter der Sitzbank, wenn SWM das auch nicht erledigt hat, würde ich einen Spritzschutz zusätzlich montieren. Da gähnte mich vorher so ein Loch an, wenn die Sitzbank demontiert ist.
Optimieren würde ich ev. die Spiegel, einfach einen größeren Durchmesser nehmen.
Aber wie gesagt, ich habe die 2019er nie Life gesehen...
Hallo,
vielen Dank.Die Qualitätsproppen kenne ich von der Mash.😁Die anderen Dinge habe ich bereits gelesen.
Schönes Wochenende.
Viele Grüße
Martin
Alles anzeigen
Hallo, vielen herzlichen Dank
Hallo,
zunächst vielen Dank für die Aufnahme in diese Gruppe
Ich hole nächste Woche meine SWM 440 Scambler, Modell 2019, 2800km ab.
Da ich kpl. selber schraube, einige Fragen.
Wo bekomme ich eine Ersatzteile Liste her??
Wo bestellt Ihr im Netz Originalteile??
Hat der neue Importeur überhaupt noch Teile für die 440er??
Was sollte ich als erstes checken bzw ändern/verbessern??
Ich hatte schon eine der ersten Mash 500 und war gut zufrieden. Hoffe die 440er ist genauso gut.
Vielen Dank und Euch ein schönes Wochenende
VG Martin
